Obseg ozonske luknje nad Antarktiko je trenutno drugi najmanjši v zadnjih 20 letih, ugotavljajo znanstveniki iz Nase. Ozonska luknja, ki jo povzroča klor iz kemikalij človeškega proizvoda, se je po navedbah Nasinih znanstvenikov letos zmanjšala zaradi višjih temperatur v stratosferi nad Antarktiko. Leta 2012 je povprečna velikost ozonske luknje znašala 17,9 milijona kvadratnih kilometrov.

Kljub temu pa je okrevanje ozona, ki ima vlogo naravnega ščita pred ultravijolično svetlobo, počasno, tako da se bo po predvidevanjih Nasinih znanstvenikov ozon nad Antarktiko v stanje iz zgodnjih osemdesetih let ozon povrnil šele leta 2065.

Manjše britansko podjetje je uspešno zagnalo rafinerijo, ki iz zraka pridobiva ogljikov dioksid in vodno paro, oboje pa združuje v pogonsko gorivo; pri tem pa še zmanjšuje učinek tople grede.

Proizvodnja je sicer še daleč od množične. Kot poroča britanski časopis Independent, je podjetje Air Fuel Synthesis od avgusta ustvarilo pičlih pet litrov eksplozivne tekočine. Toda ne namerava se ustaviti tukaj, temveč v dveh letih postaviti večjo rafinerijo z zmogljivostjo tone goriva na dan.

Da ne gre le za senzacionalistično, znanstveno muho enodnevnico, je za Independent pričal Tim Fox, vodja oddelka za okolje in energijo na londonskem Institutu za strojništvo. "Zveni predobro, da bi bilo res, a vendar je res. To počnejo, bil sem tam in videl na lastne oči."

Na norveški univerzi za znanost in tehnične študije so objavili raziskavo, v kateri ugotavljajo, da sam proces izdelave električnih avtomobilov bolj onesnažuje okolje kot izdelava vozil na fosilna goriva. Če sicer pogledamo električni avtomobil kot avtomobil sam po sebi, je ta seveda učinkovitejši in tudi do okolju prijaznejši kot avtomobili, ki imajo motor z notranjim izgorevanjem.

Električna vozila tudi oddajajo manj izpustov od tistih, ki imajo motor z notranjim izgorevanjem. Toda v omenjeni raziskavi je skupina raziskovalcev upoštevala celotni življenjski krog avtomobila na električni pogon: od njegove proizvodnje do same uporabe in seveda konca njegove življenjske dobe.

V AAG-ju nezadovoljni s komisarjem za okolje Janezom Potočnikom Mednarodna nevladna okoljska organizacija opozarja, da bi morala vlada takoj vložiti tožbo proti Italiji zaradi plinskih terminalov. Morda bodo zbirali podpise za referendum o terminalih.

V AAG-ju so prepričani, da ko bodo terminali v Žavljah enkrat stali, jih nihče ne bo podrl. Že pred mesecem dni so slovensko vlado pozvali, naj takoj sproži ustrezne postopke za zaustavitev izgradnje terminalov. Ker niso prejeli odgovora, bodo po novem letu najverjetneje začeli zbirati podpise za pobudo za referendum o terminalih, je dejal predsednik AAG-ja Vojko Bernard.

IZJAVA ZA JAVNOST
V Alpe Adria Green smo sklicujoč se na ustavo in zakonodajo države Slovenije in zakonodajo EU, poslali vladi RS zahtevo: DA VLADA RS SLOVENIJA TAKOJ VLOŽI TOŽBO, NA EVROPSKEM SODIŠČU, PROTI REBUBLIKI ITALIJI, KI ŽELI BREZ SOGLASJA LOKALNE SKUPNOSTI IZ OBEH STRANI MEJE ZGRADITI PLINSKI TERMINAL V ŽAVLJAH IN Z TO TOŽBO ZAVARUJE VARNOST IN ZDRAVJE SVOJIH DRŽAVLJANOV IN ZAVAROVANJE BIOTSKO RAZNOVRSTNOST TER NARAVNO IN KULTURNO KRAJINO NA TEM OBMOČJU,

vendar  po enem mesecu, nismo od naše vlade prejeli odgovora. Javni poziv smo poslali 29.11.2012 v pričakovanju, da bomo dobili kakršni koli odgovor, vendar nas vlada smatra, kot da smo ZOMBIJI, ki jih je pozivala naj se prikažejo na plan.

Italijanski minister za okolje Corrado Clini je naročil nove študije o posledicah gradnje načrtovanih plinskih terminalov v Tržaškem zalivu, ki naj upoštevajo vplive na okolje, dejavnosti pristanišča in varnostne predpise, ki jih določa mednarodna pomorska organizacija IMO. Nasprotniki projekta, ki ga španska družba Gas Natural Italijanom ponuja že šest let, še naprej protestirajo in zahtevajo pisna zagotovila pristojnih, da uplinjevalnikov ne bodo dovolili graditi.

RTV-jeva dopisnica Mirjam Muženič poroča, da so obnovo postopka, ki bi se zadnje tedne skoraj končal s prižigom zelene luči za uplinjevalnik v Žavljah, kot kaže, dosegli v tržaškem pristanišču. Predsednica pristaniške uprave Marina Monassi je povedala, da bi plinski terminali pomenili veliko omejitev za razvoj njihovega nadaljnjega prometa, prepričana pa je, da jim bo projekt uspelo ustaviti.

Narejen je bil velik korak k razvoju rešitev za največje izzive, s katerimi se Evropa sooča na področju gospodarjenja z vodami. V strateškem načrtu izvajanja (SIP), ki ga je sprejelo evropsko partnerstvo za inovacije v zvezi z vodo pod vodstvom komisarja za okolje Janeza Potočnika, so določena prednostna področja, na katerih je treba najti določene rešitve. 

Akcijske skupine bodo zdaj pripravile orodja in mehanizme za spodbujanje inovacij na področju vodnih politik in tehnologij. Leta 2013 bo na razpolago 40 milijonov evrov za financiranje raziskav, namenjenih za podporo projektom, ki prispevajo k ciljem evropskega partnerstva za inovacije v zvezi z vodo.

Skupina nevladnih organizacij s statusom delovanja v javnem interesu na področju okolja, ki so podprle poziv za moratorij na odstrel volkov spletne skupnosti za aktivno državljanstvo Tretji člen (www.tretjiclen.si), je pripravila pobudo za oceno ustavnosti in predlog za zadržanje izvršitve Pravilnika o odvzemu osebkov vrst rjavega medveda in volka iz narave.

S pravilnikom je Ministrstvo za kmetijstvo in okolje v načrtovalskem obdobju 2012/2013 dovolilo odstrel 8 volkov.  Pobudo za oceno ustavnosti so nevladne organizacije na Ustavno sodišče vložile 19.12.2012. Doseči želijo razveljavitev odobrenega odstrela volkov, zato Ustavnemu sodišču predlagajo prednostno obravnavanje zadeve in zadržanje izvršitve spornega pravilnika.

Raziskovalci trdijo, da bi lahko dokaj enostavno in poceni ponovno zamrznili Arktiko in s tem preprečili nadaljnje taljenje ledu, ki je septembra obsegal le še polovico območja kot pred tridesetimi leti. Bolj pomembno vprašanje, je to, ali bi to res smeli storiti oziroma ali bi s tem res koristili planetu.

Profesor uporabne fizike na Harvardu David Keith je prvi avtor pri dveh študijah, ki raziskujeta možnosti ponovne zamrznitve severnega tečaja. Prepričan je, da se težave ne skrivajo v tehničnem vidiku, temveč v etičnem, saj se moramo vprašati, na kakšnem planetu želimo živeti in kdo smo.

Peticija za Slovenijo brez krzna – tokrat gre zares

Podpisi peticije za Slovenijo brez krzna, ki je bila do sedaj dostopna le v elektronski obliki, se bodo do novega leta zbirali tudi v pisni obliki. Vaša podpora s podpisom peticije je v tem trenutku ključnega pomena, saj se spreminja Zakon o zaščiti živali, v katerem bi radi videli prepoved reje in lova živali za njihove kožuhe v Republiki Sloveniji.

Vse, ki želite z novim letom videti živalim prijaznejšo Slovenijo, prosimo, da se nam pridružite s podpisom peticije za Slovenijo brez krzna.

Kako in kje lahko podpišemo peticijo?

Pogovor  z  Ing. Majdo Ortan

Letos smo imeli v Sloveniji priliko večkrat slišati o agrohomeopatiji.
Ga Majda Ortan, zdi se, da so te informacije povezane z vami.
Je tako?
» V letošnjem letu smo dali na trg našo Cora agrohomeopatijo, ki je nastajala že dolgo pred tem. Informacije o agrohomeopatiji, ki jih omenjate,  so povezane tako z mano, kot tudi širše, s celotnim Cora-agrohomeopathie timom.«

Tim, ki ga omenjate- torej Cora –agrohomeopathie team, je skupina ljudi, podjetij in posameznikov, ki jih bomo predstavili v  nadaljevanju delih tega članka. Vi ste oseba, ki ta Cora –agrohomeopathie tim usklajuje tako, da je zagotovljena proizvodnja ter prodaja agrohomeopatskih sredstev Cora agrohomeopathie. Vi zagotavljate razvoj agrohomeopatskih pripravkov in ste nosilka tega projekta.

Pripombe na javno razgrnitev študije variant s predlogom najustreznejše variante in okoljskega poročila za prenosni plinovod M8 Kalce – Jelšane.

Alpe Adria Green, ki deluje v javnem interesu, se na podlagi prvega in četrtega odstavka 153 člena Zakona o varstvu okolja ter skladno z določili 82 člena Zakona o varstvu okolja se prijavlja v postopek javne razgrnitve in zahteva za vključitev v nadaljne postopke.

Prijavljamo se tudi kot stranski udeleženec v postopku sprejemanja DPN omenjenega prenosnega plinovoda, še posebej v okoljevarstevnih delih postopka.

Akcija Star papir za novo upanje 2012 uspešno zaključena – zbrali 193 ton papirja, podarili 10.000 evrov

V ponedeljek, 17. decembra, se je zaključila jesenska akcija Ekologov brez meja Star papir za novo upanje 2012, v kateri smo prebivalci Slovenije zbrali 193 ton starega papirja in na ta način Humanitarnemu društvu Adra Slovenija za projekt Napolnimo Slovenijo s srečnimi otroki podarili 10.000 EUR.

Predaja donacije je potekala v Zasebnem vrtcu Račka v Kopru. V mesecu in pol so mladi iz 112 vzgojno-izobraževalnih ustanov, kolektivi 146 slovenskih podjetij in javnih organizacij ter številni posamezniki zbirali star papir, v nadaljnjo predelavo pa ga je prevzelo podjetje Dinos.

Na odlagališču Leskovec svečano otvorili napravo BACOM in čistilno napravo za čiščenje izcednih voda, zgrajeno v okviru projekta »Regijski center za ravnanje z odpadki Dolenjske – II. Faza«

Blaž Mozetič, vodja sektorja za kohezijsko politiko in investicije, Ministrstvo za kmetijstvo in okolje RS, Alojzij Muhič, župan Mestne občine Novo mesto, Alojz Turk, direktor javnega podjetja CeROD d. o. o. in Michael Schöeffel, direktor podjetja ROTREAT na odlagališču nenevarnih odpadkov Leskovec so svečano otvorili čistilno napravo za izcedne vode. Objekt je sestavni del približno 32,55 milijona evrov vrednega projekta, ki ga v višini 18,97 milijona evrov iz Kohezijskega sklada sofinancira Evropska unija. Poleg tega so botrovali tudi otvoritvi naprave BACOM za predelavo biološkega blata.

Kitajska načrtuje z "največjim projektom premikanja gora" v svoji zgodovini zravnati 700 gora blizu Landžova v razvojne namene.

3,52 milijarde dolarjev vreden projekt izvaja eno največjih gradbenih podjetij v državi, Pacific Construction Group, ki bo zdesetkalo 1.300 kvadratnih kilometrov goratega območja in tako naredilo prostor za novo urbano območje severovzhodno od prestolnice pokrajine Gansu.

"Postavitev "novega Landžova" je zadnji poskus Kitajske, da bi pospešila razvoj zahodnih pokrajin," je na tiskovni konferenci povedal Čin Jucai, regionalni direktor Komisije za nacionalni razvoj in reforme.

Dokazi kažejo, da je boljša učinkovitost vozil posledica manipuliranja testnih rezultatov in ne boljše tehnologije, s katero bi vozniki prihranili Evropski proizvajalci avtomobilov so v boljšem položaju kot večina njihovih azijskih konkurentov [1], da cilj povprečnih emisij CO2 95 g/km dosežejo do leta 2020, ugotavlja poročilo evropske organizacije Transport & Environment (T&E). Poročilo [2] spremlja letni napredek evropskih proizvajalcev avtomobilov pri zmanjševanju porabe goriva in izpustov CO2 novih vozil [3]. V tekmi za dosego cilja 95 g/km do 2020 so se vsi evropski proizvajalci (z izjemo Daimlerja) uvrstili na prvih 9 mest, medtem ko so zadnjih 5 mest zasedli azijski proizvajalci.

Napore posameznih proizvajalcev za zmanjšanje emisij CO2 T&E ocenjuje od leta 2006, ko je izšlo prvo poročilo ‘Kako čisti so evropski avtomobili’, Pri tem pa se osredotoča na izhodiščni položaj, ki ga ima posamezni proizvajalec za doseganje obvezujočega standarda porabe goriva, ki ga je EU določila za leto 2015. V letošnjem poročilu T&E prvič preučuje, kako proizvajalci napredujejo pri doseganju cilja 95 g/km do leta 2020 [4]. Poročilo ugotavlja, da bo avtomobilski industriji te cilje veliko lažje izpolniti, kot so sami trdili.

Z vodstvom HSE smo vzpostavili dialog
Potem, ko je petnajst Greenpeacovih aktivistov pred in na stavbi sedeža družbe Holding Slovenske elektrarne (HSE) izvedlo opozorilno akcijo, se je ta uspešno končala. Greenpeace je vodstvu HSE predal svoje zahteve (1), HSE pa je predstavnico Greenpeace sprejel na pogovor.

Mag. Nina Štros, vodja Greenpeace v Sloveniji, dosežek akcije komentira:
»Zadovoljni smo, da je akcija naletela na pozitivni odziv vodstva HSE in njegovega generalnega direktorja Blaža Košoroka. Dosegli smo pomemben prvi korak, in to je zavezo da nadaljujemo z medsebojnim dialogom. Verjamemo da gre za pomemben premik k transparentnemu in odgovornemu odločanju in upamo, da bo vodstvo svojo obljubo tudi izpolnilo.«

V preteklem tednu sta bralce in gledalce medijev presenetili dve zanimivi informaciji, Italjanska vlada je odprla pot k izdaji gradbenega dovoljenja za gradnjo obeh plinskih terminalov v Tržaškem zalivu vključno s pričetkom razlastitve zemljišč za različne Yxvode za transport energije. S slovenske obale pa je prišel zapis o predstavitvi toplotne črpalke z rabo energije morja.

Na prezentaciji je Pomorska fakulteta iz Portoroža predstavila prvo toplotno črpalko, katera obratuje s pomočjo odvzema energije iz morja. Toplotna črpalka obratuje že deset let in ogreva ter hladi poslovni objekt fakultete na morski obali, postavili pa so jo delavci podjetja,katero se ukvarja z ogrevalnimi sistemi na obali.

Mi imamo eno, poznate vi še kakšno?
Slon in slonica se sprehajata in prepletata svoja rilca. Slonica se kar naenkrat ustavi in vpraša slona: "Me imaš res rad ali me samo vlečeš za nos?"

Najbrž je utopično pričakovati, da se bomo ob koncu leta izognili pokanju petard in ostalih pirotehničnih sredstev. Upamo, da vam bodo naslednji nasveti in smernice v pomoč, da boste svoji živali omogočili čim bolj sproščen december. Prosto živeče živali, ki nimajo skrbnika, se bodo mogle zanesti na svojo iznajdljivost in naše sočutje ter ukrepanje, ko decembrski hrup prestopi meje dovoljenega.

Tako kot smo v Alpe Adria Green napovedali je Minister Corrado Passera v Italijanski poslanski zbornici potrdil popolno podporo plinskemu terminalu, ki ga pri Žavljah načrtuje španska družba Gas Natural.

Italijanska vlada vsestransko podpira gradnjo plinskega terminala v Žavljah pri Trstu. To je 5.12.2012 v poslanski zbornici potrdil minister za gospodarski razvoj Corrado Passera v odgovoru tržaškemu poslancu Demokratske stranke Ettoreju Rosatu, ki je z ministrovim stališčem zelo nezadovoljen.

Po večdnevnem javnem pritisku mednarodne Greenpeacove kampanje Detox sta se danes največji svetovni prodajalec modnih oblačil, Zara, in njeno starševsko podjetje, Inditex, zavezala, da bosta do leta 2020 opustila uporabo vseh nevarnih kemikalij iz svojih izdelkov in celotne dobavne verige. Zaveza k razstrupitvi poleg Zare vključuje še sedem modnih znamk, ki so del Inditex skupine: Pull & Bear, Massimo Dutti, Bershka, Stradivarius, Oysjo, Zara Home in Uterqüe (1).

V okviru te pomembne zaveze bo Inditex od 20-ih dobaviteljev zahteval razkritje podatkov o onesnaževanju že marca 2013, s čimer bo ljudem, ki živijo blizu proizvodnih obratov, omogočil dostop do informacij o izpustih v njihovo domače okolje.

Ob predstavitvi podatkov Statističnega urada o energetski revščini v Sloveniji (http://www.stat.si/novica_prikazi.aspx?id=5164) se v društvu Focus pridružujemo opozorilom, da se ta problematika povečuje, ter pozivamo k aktualizaciji samega koncepta energetske revščine (http://focus.si/index.php?node=25&id=1248).

Focus se s problematiko energetske revščine ukvarja predvsem v okviru evropskega projekta Achieve (http://achieve-project.eu/), ki je namenjen zmanjševanju rabe energije v energetsko revnih gospodinjstvih in v okviru katerega energetski svetovalci brezplačno pomagajo gospodinjstvom zmanjševati porabo električne in toplotne energije ter vode.

»Zaščiti morja je naša skupna odgovornost. Kaj nove ladje, če ni česa loviti!«
Greenpeace je ministru za kmetijstvo in okolje, Francu Bogoviču, predal kartice, ki so jih v okviru kampanje »Ustavimo prekomerni ribolov« podpisali državljani iz več kot 150 krajev Slovenije. Z aktivnostjo so opozorili na obstoječi problem netrajnostnega izlova ribjih staležev v evropskih vodah in ministra Bogoviča tako ponovno pozvali, da se v okviru reforme skupne ribiške politike EU zavzame za trajnostne rešitve.

Vodja Greenpeace v Sloveniji, mag. Nina Štros, komentira:
»Slovenija se uvršča med ribiške narode. S to dejavnostjo je povezana naša kulturna identiteta, pa tudi preživetje ribičev, ki so od tega naravnega vira odvisni. Ravno za to moramo ta naravni vir zaščititi za prihodnje rodove, ob enem pa poskrbeti, da bodo tisti ribiči, ki izvajajo svojo aktivnost trajnostno in v skladu z naravnimi omejitvami, to lahko počeli še vrsto prihodnjih let. To mora biti tudi glavno vodilo naših politikov, ki se prav sedaj ukvarjajo z reformo skupne ribiške politike EU. Morda je to naša zadnja priložnost.«