Vse več pešcev med hojo ali celo tekom uporablja pametni mobilni telefon za pošiljanje kratkih sporočil SMS in objavo sporočil na družbenih omrežjih. Čeprav se mnogim to zdi že nekaj popolnoma običajnega in sprejemljivega, pa lahko tovrstno početje med hojo pešce zmede do te mere, da tvegajo življenje na vsakem koraku.

Zaradi tega so veljaki ameriškega mesta Honolulu zvezne države Havaji sprejeli odločitev, da prepoved uporabe telefonov med hojo kar uzakonijo. Novo zakonodajo bodo honolulujski policisti pričeli izvajati konec oktobra, pešce pa bo doletela denarna kazen vsakič, ko bodo poskušali prekati cesto z mobilnim telefonom v roki.

Mnogi so prepričani, da se je konec julija 2017 v zgodovino zapisal kot ena izmed največjih prelomnic v zgodovini električnih vozil, saj naj bi ta zdaj močno pridobila na priljubljenosti. Podjetje Tesla Motors je namreč najavilo, da je uspešno dostavilo prvi komercialni električni avtomobil Tesla Model 3 končnemu kupcu.

Gre za prvo električno vozilo, ki je cenovno dostopno končnemu uporabniku, hkrati pa temu ni treba sklepati nobenih kompromisov, kot je to sicer značilno za ostala električna vozila, ki so na voljo na trgu. Zanimivo električno vozilo Tesla Model 3 si bo lahko privoščila širša skupina voznikov, saj je cena postavljena na približno 31 tisoč evrov.

Zanimivo je spremljati razvoj samovozečih vozil in sprememb cestno-prometnih predpisov, ki so s tem povezane. Tovrstna vozila se namreč morajo slej ali prej podati na javno cestno omrežje, saj drugače ne gre testirati njihovo obnašanje.

Na tem mestu pa za njih začne veljati cestna zakonodaja, ki seveda v danem trenutku ni prilagojena za omenjena vozila. V Nemčiji pa je odslej vendarle drugače, saj je konec junija sprejela dopolnilo zakona o prometu, ki dovoljuje povsem avtonomno vožnjo do hitrosti 60 kilometrov na uro.

Kaj je prihodnost avtomobilske industrije? Odgovor, ki ga na to vprašanje dobimo v zadnjem času, je električni avtomobili. Ti po mnenju strokovnjakov ne ponujajo zgolj bolj gladke uporabniške izkušnje, temveč se v njih skriva kar nekaj novosti in izboljšav, ki bodo poskrbele za boljšo prihodnost.

Tukaj mislimo tako prihodnost ljudi in Zemlje kot planeta. Napovedi se od strokovnjaka do strokovnjaka razlikujejo, vendar pa lahko že s samo nekaj prebranimi novicami dobimo občutek, kam bo usmerjen razvoj avtomobilov v prihodnosti. Za vas smo pripravili 5 razlogov, ki vas bodo prepričali, da je investicija v električni avtomobil, dobra investicija.

Okoljski strokovnjaki se vse bolj zavzemajo za zeleni način potovanja. Do zdaj so dobički od prodaje naftnih derivatov preglasili opozorila o velikem onesnaževanju, ki ga povzročajo avtomobili na cestah, a se to vendarle spreminja na bolje.

Vse več proizvajalcev avtomobilov se namreč posveča izdelovanju električnih vozil, ta pa iz dneva v dan postajajo cenejša. Ena izmed težav, ki še vedno ostajajo, pa je doseg, saj je avtonomija delovanja teh vozil pogosto precej krajša od pričakovane oziroma zahtevane. Poleg avtonomije delovanja za voznike še poseben izziv predstavlja polnjenje električnih avtomobilov, saj je za to potrebno veliko časa, kar številne voznike enostavno odvrača od nakupa tovrstnih vozil.

Ker se je mobilna telefonija četrte generacije (4G/LTE) v razvitih državah že dodobra ukoreninila v vsakdanje življenje ljudi, je že v pripravi njena naslednica. Gre za peto generacijo mobilne telefonije (5G/LTE), ki naj bi bila uporabnikom mobilnih naprav na voljo najpozneje do leta 2020.

Številni ponudniki dostopa do svetovnega spleta celo verjamejo, da naj bi se že v enem letu delež uporabnikov mobilnega omrežja 5G povečal na kar 150 milijonov. Hitro mobilno omrežje 5G naj bi najprej zaživelo v Evropi, prva evropska država, ki bo novo mobilno omrežje ponudila končnim uporabnikom, pa bo San Marino.

Vonj po usnju, nekaj skodelic kave in dooolg klepet. Z Branimiro Sever, čarodejko z enim najstarejših materialov na svetu. Njeni usnjeni izdelki, povečini torbice in denarnice, pa tudi nakit, so enostavno čudoviti.

Danes so ročno narejeni usnjeni proizvodi še bolj luksuzni kot nekoč. Pa niti ne toliko zaradi cene kot zaradi izjemnosti in neponovljivosti ideje, zaradi vloženega časa, zaradi trajnosti.

S souporabo vozil se bo sčasoma predvidoma znižalo število lastniških avtomobilov, ki večino časa stojijo neuporabljeni, prav tako bo manj škodljivih izpustov, posledično pa tudi boljša kakovost zraka.

Pred približno letom dni je v Ljubljani zaživel projekt souporabe električnih vozil in očitno so ga tako Ljubljančani kot drugi obiskovalci prestolnice dobro sprejeli.

Piše: Darja Zgonc v Vivi www.viva.si

Dr. Aleksander Zadel, psiholog
"Potrošništvo žre svoje otroke do bridkega konca," poudarja znani psiholog dr. Aleksander Zadel, direktor Inštituta za osebni razvoj Corpus, Anima, Ratio. "Oglaševalske agencije, ki so v službi generatorjev potrošništva – korporacij, se v času krize še posebej intenzivno ukvarjajo s prepričevanjem ljudi, da bodo z nakupom doživeli občutek lastne vrednosti. Da si bodo, če bodo nekaj kupili, zgradili pozitivno samopodobo in si pridobili status v družbi. In kadar je posameznik v stiski, pogosto razmišlja na način: vsaj nekaj si privoščimo, dokler si še lahko."

Čeprav se že nekaj časa spoprijemamo s krizo, so trgovska središča po Sloveniji presenetljivo polna, še posebej pred decembrskimi prazniki. Kako si to razlagate? 
Zelo preprosto – mediji sporočajo informacije, ki niso povsem pravilne. Prepričujejo nas, da smo v krizi in da prevladuje revščina, realnost pa ne kaže povsem enake podobe. Zagotovo so med nami revni ljudje, ki ne razmišljajo o tem, da bi izgubljali čas in denar v nakupovalnih središčih, velika večina pa to možnost še ima in jo s tavanjem po nakupovalnih središčih tudi izrablja oziroma zlorablja. 

Zuckerberg: Še vedno nismo povezali vseh
Ustanovitelj in izvršni direktor Facebooka Mark Zuckerberg je sporočil, da ima priljubljeno družbeno omrežje že več kot dve milijardi uporabnikov.

Več kot četrtina svetovne populacije zdaj uporablja Facebook vsak mesec, piše BBC. Zuckerberg je Facebook ustvaril pred 13 leti, ko je študiral na Harvardu. Slovito univerzo je zatem, ko je ustanovil svetovno znano družbeno omrežje, zapustil.

Podjetje Tesla bo v Južni Avstraliji zgradilo največjo litij-ionsko baterijo na svetu. Tej bo francosko podjetje Neoen dodalo vetrnice in tako bosta skupaj območju zagotavljala večjo varnost pri oskrbi z električno energijo.

Ameriška Tesla in francoski Neoen bosta zgradila največjo litij-ionsko baterijo, da bo v Južni Avstraliji shranjevala energijo, pridobljeno iz obnovljivih virov. Baterijo s kapaciteto 129 megavatnih ur in z največjo močjo 100 megawatov naj bi v kombinaciji z veternicami izboljšala varnost oskrbe z energijo za ta del Avstralije. Načrt je potrdil tudi že premier zvezne države Jay Weatherill.

Izum, ki že desetletja razveseljuje najmlajše in tiste malo manj mlade, praznuje svojih štirideset let. Izumiteljica je Dunajčanka Elisabeth Kolarik, ki je leta 1977 prvi napihljivi grad postavila v zabaviščnem parku Prater, ob podpori takratnega župana pa kasneje tudi pred dunajsko mestno hišo.

»Kot majhna deklica sem zelo rada skakala po svoji postelji in to skakanje je ostalo nekje v meni,« je povedala podjetnica Elisabeth Kolarik za Radio Wien. Ko se ji je rodila hči, se je odločila, da bo zanjo v Londonu pri izdelovalcu balonov naročila napihljivi grad za njeno sobo.

Klasično dvigalo, kot ga poznamo že dolgih 160 let, se bo kmalu spremenilo, za to pa bo poskrbelo vredno inovativno nemško podjetje dvigal ThyssenKrupp Elevator AG.

Njihovo najnovejše dvigalo, ki je bilo predstavljeno v nemškem mestu Rottweil, namreč za premikanje ne uporablja klasičnih jeklenih kablov, ampak deluje po principu zaprtega sistema podzemne železnice. Zaradi tega ne preseneča, da se novodobno dvigalo MULTI podjetja ThyssenKrupp lahko premika tako navzgor in navzdol kot tudi v levo in desno.

Sovražite mestne prometne zamaške, s kolesom pa se ne želite voziti, ker se utrudite in prepotite? Potem je električno kolo kot nalašč za vas.

Elektrifikacija prevoznih sredstev je v zadnjih letih v polnem razmahu. Najbolj seveda izstopajo električni avtomobili, ki jih razvijajo nekatere največje svetovne znamke, poleg njih pa danes obstajajo še električni motorji, električne rolke in električna kolesa. Sploh razvoj zadnjih je močno prisoten tudi v Sloveniji.

Obstaja namreč že kar nekaj posameznikov in podjetij, ki se ukvarjajo bodisi s predelavo običajnih koles v električna, bodisi s celotnim razvojem od pedala do zvonca na krmilu. Med takšnimi je tudi podjetje Špan z Brezovice pri Ljubljani, kjer so letos predstavili že drugo generacijo svojih koles znamke S-BIKES. Njihova največja posebnost je elektronika, ki nadzira delovanje kolesa. Imenujejo jo S-BIKES iQ in predstavlja možgane koles.

Elektronske storitve že dolgo ne omogočajo zgolj plačevanja položnic prek spleta. Danes lahko preko spleta opravljate izpite, kupujete virtualne valute, podpisujete pogodbe, pregledujete porabo elektrike in celo opravite rutinski nakup živil. Vse na svojem računalniku ali mobilni napravi. Seveda pa e-storitve obsegajo še veliko več od naštetega.

Veliko opravil, ki potekajo v podjetjih, je bilo pred desetimi leti treba opravljati ročno. Še večja razlika se pokaže, če pogledamo še malo dlje v preteklost. Kot na ostalih področjih vsakdanjega življenja so tudi v poslovnem svetu procesi izboljšani in poenostavljeni ter hitrejši, predvsem na račun razvoja informacijskih tehnologij oziroma e-storitev.

Marsikomu se zgodi, da se zaradi povečanih izdatkov ob nespremenjenih prihodkih nepričakovano znajde »v minusu«. Včasih pa uporaba limita iz nujne rešitve za pokritje nepričakovanih izdatkov postane vsakdanji pojav. Visoki stroški limita dolg še povečujejo, prav tako se poveča finančna ranljivost, saj v primeru novih nepričakovanih izdatkov za te mogoče na voljo ni več »prostega« limita. Kako izstopiti iz kroga in odplačati limit?

Limit je v primeru finančnih težav tvegan tudi zato, ker je njegova praviloma odvisna od višine dohodkov, banka pa izrednega limita tudi ni dolžna vsako leto podaljšati, opozarjajo na ZPS. Če banka zniža višino limita, ga ne podaljša ali pa od njega celo odstopi, se lahko finančne težave hitro zaostrijo.

ZPStest baterij AAA: Visokoleteče oznake so brez vrednosti
Po svetu prodajo več kot 10 milijard baterij na leto, med njimi pa je dobra četrtina takšnih z oznako AAA. Nekateri jim pravijo trojni A (triple A) ali mikro (micro), so pa te baterije primerne za uporabo v energijsko manj požrešnih in manjših napravah. Na mednarodnem testu, ki je bil izveden v slovenskem laboratoriju, so potrošniške organizacije preizkusile 51 različnih vzorcev, 22 jih je naprodaj tudi v Sloveniji. Za vzorce, ki so naprodaj v Sloveniji, so odšteli med 13 centi in 2,12 evra, a oceno zelo dobro so dobile baterije, za katere so odšteli med 20 centi in 1,5 evra.  

Podobno kot pri baterijah AA je njihova nazivna napetost 1,5 V, pri tistih za enkratno uporabo pa ne moremo govoriti o kapaciteti, saj je ta odvisna od obremenitve - načeloma naj bi bila kapaciteta alkalnih baterij do 1.200 mAh.

Evropski poslanec iskreno o svoji bitki z zahrbtno boleznijo, postu in o tem, da je treba v življenju vedno poiskati smisel.

Lojze Peterle je politik, ki ga poznajo tudi mladi, ki se takrat, ko je bil aktiven v slovenski politki, še rodili niso. “Vesel sem, ko mi kakšen mlad človek reče: Živjo, Lojze!” pravi. Sam s seboj se je spravil, da je lahko iz sebe spravil raka. Človek, ki je odpustil tistim, ki so ga ponižali, prizadeli in mu lagali. In tisti človek, ki je prepričan, da je za rakom zbolel zaradi politike.

Kako se počutite, gospod Peterle?

Super.

Čarobna paličica je letos prvič obarvala park Tivoli - obarvala ga je v najlepše barve iger in zabave za vso družino. Najmlajši so se s svojimi starši sprostili v deželi Čebelice Maje, Petra Pana, Janka in Metke, Rdeče Kapice, Pike Nogavičke …

V čarobnih deželah, ki so otrokom ponujale kreativne delavnice, gledališke maske, športne poligone, plezanje po drevesih, plesne igre … kreativnosti in domišljije za otroke sredi ljubljanske prestolnice kar ni bilo konca! Park Tivoli je tako v nedeljo, 11. junija 2017, postal center dogajanja za otroke in vso družino.

V Barceloni so se v drugi polovici maja srečali predstavniki kreditojemalskih združenj iz Španije, Islandije, Poljske, Italije, Hrvaške, BiH, Srbije in Slovenije in napovedali skupni boj proti bankam. Mednarodno konferenco FX krediti je organiziralo špansko združenje Asufin.

Naj spomnimo, da je bilo v Sloveniji 16 000 kreditojemalcev kreditov v švicarskih frankih, ko smo ustanovili naše združenje v januarju 2015. Kredite v švicarskih frankih je pri nas prodajalo približno 15 bank, največ Hypo Alpe Adria in Unicredit banka. Kredite v švicarskih frankih smo najemali zaradi ugodnejših obrestnih mer in ker se po zatrdilih bank tečaj ni mogel spremeniti za več kot odstotek ali dva.

Pod naslovom »Sovražni govor globalno in lokalno« je danes na Fakulteti za družbene vede potekal posvet prijavne točke Spletno oko na temo sovražnega govora. Posvet je sledil objavi o rezultatih monitoringa kodeksa ravnanja za preprečevanje nezakonitega sovražnega govora na spletu. Tekom drugega monitoringa kodeksa so IT podjetja Facebook, Twitter ter Youtube odstranila 59% prijavljenih primerov sovražnega govora, medtem, ko je bil delež odstranitev v prvem monitoringu polovico manjši.

Povečan delež odstranjenih primerov v primerjavi s prvim monitoringom je v prvem predavanju Ronald Eissens iz mednarodne mreže INACH označil kot določen, a ne zadosten napredek. Družbena podjetja imajo na tem področju po njegovih besedah zaposlenih premalo ljudi s premalo znanja.

Skoraj natančno 10 let po tem, ko je Evropska komisija operaterjem prvič določila najvišjo ceno klicev, ki jo lahko zaračunajo državljanom Evropske unije med njihovim gostovanjem v drugi državi članici, bomo letošnjega 15. junija prestopili novo poglavje v razumevanju združene EU:

za uporabo mobilnih storitev v drugih državah EU ne bomo plačevali nič več kot v domačem omrežju. Sanjsko? Res je, a sanje se le redko prelevijo v resničnost, zato ta dobra novica skriva tudi nekaj posebnosti, če že ne pasti, opozarjajo na ZPS. Katere, so predstavili v petih točkah.

V tokratno primerjalno ocenjevanje so na MIPORju vključili 9 predpakiranih svežih solatnih mešanic različnih proizvajalcev in trgovskih blagovnih znamk, namenjenih za takojšnje uživanje. V okviru primerjalnega ocenjevanja so preverili njihovo sestavo, ocenili vsebino in preverili skladnost označb z zakonodajo.

Za vzorce so odšteli od 3,2 pa do 12,5 evra za kilogram. Pregledane predpakirane solatne mešanice pa so v povprečju stale 7,3 evra za kilogram. Tabele in konkretni podatki so objavljeni na www.potrošnikovZOOM.si - v celoti dostopni brezplačno.