Mesto Curitiba Braziliji ima več kot 2 milijone prebivalcev ter 500,000 osebnih vozil. Visoko učinkovit, zanesljiv in celovit javni prevoz, zagotovi, da se 75 % prebivlacev, približno 1.3 mio ljudi prevaža s "površinskim metrojem" bus sistem, zaradi katerega ima Curtiba najčistejši zrak od vseh Brazilskih mest.

Jaime Lerner, arhitekt, inženir in urbanistični načrtovalec je postal župan mesta leta 1971. Namesto da bi reševal posamezne probleme, se je Lerner zavedel potrebe po celoviti in sistemski rešitvi iskajoč sinergistične rešitve za socialne, okoljske in ekološke dejavnike. Na primer v projektu Green Exchange so postavili velike zabojnike za reciklažo ob robovih revnih mestnih četrti - favel, kjer so lahko zbrane odpadke zamenjali za prehrambne bone, avtobusne žetone, šolske zvezke in učbenike. Program rešuje z recikliranim materialnom 1200 dreves dnevno.

Ko je Lerner nastopil delovno mesto župana se je mesto dušilo v prometnem kaosu. Glavni mestni boulevard in sosednje ulice je zaprl za promet, prometno gnečo in avtomobile so nadomestile rože in sadna drevesa. Pet povezanih osi tvori osnovni transportni sistem. Potnike poberejo na posebnih ovalnih postajah ekspresni avtobusi, ki so jih podaljšali v do tridelne "trole".

Cel sistem je v celoti samo-finančno vzdržen z enotno ceno karte za celotno mesto. Denar iz vozovnic je porazdeljen med privatne avtobusne podjetja glede na število prevoženih kilometrov, kar spodbuja široko porazdelitev prog po mestu raje, kot tekmovanje za število potnikov. Investicije potrebna za izgradnjo sistema je bila 1% cene, ki bila potrebna za podzemno železnico, kar jim je omogočilo da so preusmerili denar v ostale socialne programe.

http://www.thewebofhope.com