Mesto Curitiba Braziliji ima več kot 2 milijone prebivalcev ter 500,000 osebnih
vozil. Visoko učinkovit, zanesljiv in celovit javni prevoz, zagotovi, da se 75
% prebivlacev, približno 1.3 mio ljudi prevaža s "površinskim metrojem"
bus sistem, zaradi katerega ima Curtiba najčistejši zrak od vseh Brazilskih mest.
Jaime Lerner, arhitekt, inženir in urbanistični načrtovalec je postal župan
mesta leta 1971. Namesto da bi reševal posamezne probleme, se je Lerner zavedel
potrebe po celoviti in sistemski rešitvi iskajoč sinergistične rešitve za socialne,
okoljske in ekološke dejavnike. Na primer v projektu Green Exchange so postavili
velike zabojnike za reciklažo ob robovih revnih mestnih četrti - favel, kjer
so lahko zbrane odpadke zamenjali za prehrambne bone, avtobusne žetone, šolske
zvezke in učbenike. Program rešuje z recikliranim materialnom 1200 dreves dnevno.
Ko je Lerner nastopil delovno mesto župana se je mesto dušilo v prometnem kaosu.
Glavni mestni boulevard in sosednje ulice je zaprl za promet, prometno gnečo
in avtomobile so nadomestile rože in sadna drevesa. Pet povezanih osi tvori
osnovni transportni sistem. Potnike poberejo na posebnih ovalnih postajah ekspresni
avtobusi, ki so jih podaljšali v do tridelne "trole".
Cel sistem je v celoti samo-finančno vzdržen z enotno ceno karte za celotno
mesto. Denar iz vozovnic je porazdeljen med privatne avtobusne podjetja glede
na število prevoženih kilometrov, kar spodbuja široko porazdelitev prog po mestu
raje, kot tekmovanje za število potnikov. Investicije potrebna za izgradnjo
sistema je bila 1% cene, ki bila potrebna za podzemno železnico, kar jim je
omogočilo da so preusmerili denar v ostale socialne programe.
Mesto Curitiba Braziliji ima več kot 2 milijone prebivalcev ter 500,000 osebnih
vozil. Visoko učinkovit, zanesljiv in celovit javni prevoz, zagotovi, da se 75
% prebivlacev, približno 1.3 mio ljudi prevaža s "površinskim metrojem"
bus sistem, zaradi katerega ima Curtiba najčistejši zrak od vseh Brazilskih mest.
