|  Prizadevanje evropskih proizvajalcev avtomobilov, da bi zaobšli načrte za zmanjšanje emisij ogljika iz avtomobilov in tovornjakov, je neprimeren poskus prenosa odgovornosti za zmanjšanje lastnih vplivov na podnebje, je v današnjem sporočilu za javnost opozorila mednarodna organizacija Transport & Environment (T&E).
Poročilo Evropskega združenja proizvajalcev avtomobilov (ACEA) skrajno pretirava o napredku avtomobilov v učinkovitosti porabe goriva, ki je bil narejen od leta 2005 - več kot polovica ga namreč ni bilo doseženih na cesti [1], vendar le v laboratoriju. Poročilo ACEA ravno tako priporoča preplastitev vseh evropskih cest z asfaltom z manjšim kotalnim uporom, ki bi po ocenah znašala vsaj 520 milijard EUR, kar je enako prihranku ogljika 1000 € na tono CO2. Trenutna cena ogljika v ETS je 5 € / tono.
»Avtomobilska industrija je popolnoma brez stika z realnostjo. Želi, da bi vlade več kot 500 milijard € porabile za ponovno preplastitev vseh evropskih cest, sama pa ne bi naredila nič. To jim po aferi 'dieselgate' ne bo povrnilo zaupanja javnosti,« je izpostavil Carlos Calvo Ambel, analitik prometa in energije pri T&E.
Opombe:
[1] Mind the Gap 2015, Transport & Environment http://www.transportenvironment.org/publications
Preberite poročilo T&E:
How the European car industry plans to meet the climate challenge
|
NE ZAMUDITE
Proizvajalci avtomobilov se želijo znebiti odgovornosti za lastne emisije CO2 z noro 520 miljardami evrov vredno preplastitvijo
Prispeval/a: Aarhon dne ponedeljek, 22. februar 2016 @ 14:47 CET
V zadnjih desetletji se je precizno pokazalo, da koncentracije CO2 v atmosferi in temperatura podnebja nista v nikakršni povezavi.
Se je pa v zadnjih letih popolnoma 100% izkazalo in je dokazano, da so variacije temperature podnebja natančno povezane s številom sončnih izbruhov.
Preganjanje CO2 in mučenje industrije je zato popoln nesmisel.