Sončna Pošta:
Brezplačne pozitivne novice, članke, zgodbe, recepte, informacije o zaposlitvah, razpisih in obvestila o seminarjih ter delavnicah
lahko dobivaš tudi na dom.
Za veliko prometnih nesreč v Sloveniji je krivo: | 12 komentarjev. | Nov uporabnik
Za komentarje so odgovorni njihovi avtorji. Avtorji spletne strani na komentarje obiskovalcev nimamo nobenega vpliva.
luči podnevi
Prispeval/a: koruza dne
nedelja, 30. januar 2011 @ 13:23 CET
Za povečano število prometnih nesreč je kriva zakonodaja. Konkretno del ki govori o tem, da morajo imeti avtomobili čez dan obvezno prižgane luči.
Iz psihološkega vidika je to izredno škodljivo, ke so naše oči dnevno pri vožnji podvržene dobesedno tisočem bliskom, kar naš psihični sistem destabilizira in nismo več koncentrirani na vožnjo razen tega težko opazimo detajle v ozadju teh bliskov. Kar pomeni, da ne zaznavamo vseh prometnih situacij, kar je vzrok za nesreče.
Če naredimo test z baterijo in nekomu posvetimo v obraz enkrat lahko pričakujemo jezno reakcijo, če ponovimo večkrat tvegamo tudi pretep.
Prispeval/a: aurigo dne
petek, 4. februar 2011 @ 17:50 CET
za vsaj tretjino nesreč so krive slabe ceste,
poiščite študijo, ki so jo že naredili, več kot 60 odstokov cest je neprimernih! posebej regionalk, se voziš kot na divjem zahodu, grbie, luknje, pa še kaj!
Prispeval/a: kajster dne
sobota, 16. april 2011 @ 21:28 CEST
Predvsem učitelji vožnje!
To je vedno veljalo, če nekdo ni znal dobro opraviti svoje delo, se ga je vprašalo" kje si se pa ti učil vožnje ..." ali pa kaj drugega.
Dober učitelj ali mojster je vedno izučil dobre strokovnjake!
Sedanji mladi šoferji pa se ne znajo niti postaviti na pravo stran ceste, ko zavijejo levo ali desno, se veno postavijo na nasprotno stran zavijanja, ko da žmigavec na levo, takrat zavije na desno, ali pa obratno, da ne moreš mimo njega in s tem povzroči zaviranja prometa ter ustvarja nevarnost verižnega trčenja!!
Tudi nihče več ne ve na kakšni razdalji mora predhodno vključiti žmigavec, preden zavije na stransko ali drugo cesto!!
Mnogo je še napak, ki jih ni mogoče vseh napisati, ko to vse vidiš, če si šofer odlične vožnje, kjer se gre na izpitih na izpad za najmanjšo napako in nikoli več ponavljanja, kot se to dogaja sedaj, ko lahko nepismen Rom položi izpit za tovornjaka itd.- itd,!???
Prispeval/a: kajster dne
sobota, 16. april 2011 @ 22:29 CEST
Ti si še mlad voznik pa ne veš kaj so slabe ceste!
Pred štiridesetim in več leti ni bilo nikjer asfalta, razen po večjih mestih, pa če si šel v Celje ali Maribor po dežju, ko se niso videle jame, da se bi jim lahko izmikal, so ti kolesa padale v jamo, da nisi vedel ali bi vozil v drugi ali prvi zato, da ne bi imel defekta, pa ko si pogledal na uro, si videl da boš prepozen in se boš moral vrniti pa sem dal v tretjo- pa gas, šlo je kar čez 60 km/h in avto se je kar uravnal, ker se kolesa niso imele časa ugrezati v jame in vse je šlo v redu, toda takrat ni bilo mrtvih na kateri koli cesti, če pa se je kje kdaj dogodilo v celi Jugoslaviji, je to bila senzacija objavljena v vseh časopisih!
Dogajalo pa se je, da si le kdaj poškodoval pločevino, nikoli pa ne avta kot sedaj!
Zato menim, da se je zelo nespametno izgovarjati na ceste, ker nikoli v zgodovini niso bile boljše!
Je pa tudi res, da so avtomobili krivi, ker imajo po nepotrebnem toliko premočne motorje, da lahko presegajo celo 200 km/h, kar ne morejo nikjer v Evropi in Ameriki uporabljati, ker nikjer ne smejo voziti več kot 130 km/h!
Zato pa so odgovorne le vse države, ki to dovoljujejo, in zato žrtvujejo toliko človeških življenj na leto, kot da je ves svet v vojni!
Zato niso krivi samo hitri vozniki, ker kdo ima tako močnega žrebca pod seboj, se stežka obvlada da ga vsaj malo ne piči pod rebra!!
Prispeval/a: Mirjan Mesiček dne
torek, 3. maj 2011 @ 17:59 CEST
Ali nam svet, mediji takšni kot so, res služijo za razvoj človečnosti, ki je prvi predpogoj za dobrega voznika. Filmi z divjimi vožnjami, in kaj še vsem zastrupljajo človeka že od otroštva.
V človeka se tiho in na zelo prefinjen način, vgrajujejo mnoge nečloveške lastnosti, ki pridejo nekega dne na dan, in so ovira za razodetje resnično ljubeče izvorne biti, ki je lahko edini temelj za dobrega voznika..
Torej, če rečemo, da je vsemu temu kriva mentaliteta smo preplitki, če pa rečemo, da so temu krivi temeljni vzroki, ki tako mentaliteto ustvarjajo smo pa resnični.
Marsikoga pri 40 letih ko prehitro vozi, se odkrije da misli da je Šumaher.
No to ni šala .
V glavnem so žalost, nesrečnost, naglica, brezizhodnost, nezadovoljstvo, lahkomiselnost, poistovetenje z dvomljivimi idoli, lažen občutek varnosti, nepravilna sigurnost v samega sebe, ki ne temelji na ravnotežju notranjega ljubečega miru, ampak na izkazovanju «junaštev«, verska fanatična sigurnost, češ nič se mi ne more zgoditi, primarni razlogi nesreč.
To delajo tudi občutki manjvrednosti, ki silijo človeka v to, da bi se dokazal.
To tudi povzročajo težki udarci življenjskih okoliščin, ki ranijo človeka do najgloblje biti, in ga zaradi prizadetosti popačijo, ter potisnejo temeljno uravnoteženo, ljubečo bit v ozadje. Prisilijo ga da se z mislimi med vožnjo s tem ukvarja, ter mu odvzamejo potrebno pozornost, kar ga pripelje v nesrečo
Zaradi mnogih okoliščin, je človek, v današnjih dneh nezadovoljen s sabo, pa tudi svetom. Tak svet kot je, zelo slabo podpira človečnost, saj se mnogim zgodi, da niti sebe nimajo radi, kaj šele svojega bližnjega. In mnogi zaradi tega iščejo izhod, v divjanju, saj nezadovoljstvo in slabe lastnosti neutrudno tiščijo navzven. In v času šibkost, ne da bi opazili prevzamejo vodstvo. Mnogim tudi ne vladajo, vendar jih občutek nesrečnosti, ali pa tudi lažne sigurnosti, ki je nekje v ozadju, naredi nepazljive ali brezskrbne, nekakšno senco čez obraz, ki je nekega dne lahko tako močna , da pridejo v nesrečo..
Pri vožnji je pač na žalost tako, da tisočkrat lahko greš na ozko skozi, se tega navadiš ter vidiš samo to da to gre, in je dovolj, da samo enkrat to ne gre, in je takrat povzročena strašna tragedija nesreča, ki se ne da popraviti.
Prispeval/a: dresden dne
sreda, 17. avgust 2011 @ 09:08 CEST
Kako naj glasujem, če pa bi morala navesti več vzrokov:
Vsekakor je del krivde v naši mentaliteti, še zlasti pri mladih in
pijancih, del v slabih cestah, slabi prometni signalizaciji, del v
prehitrih avtomobilih za tiste, ki jim je avto statusni simbol in
morda še kaj.
Prispeval/a: Tomaž Ogrin dne
sreda, 26. oktober 2011 @ 01:49 CEST
Nekatera podjetja (vem za Shell, ko je imel predstavništvo pri nas) pošljejo svoje zaposlene, ki veliko prevozijo, v dodatno šolo pasivne vožnje. Namen je zmanjšati tveganje na cesti, na katerega lahko sam vplivaš. Moram reč, da sem velik podpornik take vožnje, ker jo uspešno uporabljam. Neverjetno se zmanjša število potencialno nevarnih situacij.
Morda kdo kaj več ve o takem šolanju? Menim, da bi ga vsak novopečeni šofer moral opraviti po enem letu. Spremeni miselnost.
Prispeval/a: kajster dne
nedelja, 26. avgust 2012 @ 17:04 CEST
Ne morem razumeti, zakaj na splošno ljudje in države nikakor ne razumejo, da ne gredo skupaj omejitev hitrosti na največ 130 km/ uro, a na drugi strani pa zakonsko dovoljujejo prodajo avtomobilov, ki lahko vozijo tudi 100% hitreje od najvišje dovoljene hitrosti na sodobnih avtocestah!?
Tu nekaj ni logično, ali pa močno smrdi po korupcijah!
Prispeval/a: kajster dne
nedelja, 26. avgust 2012 @ 17:27 CEST
Slabe ceste in luči vsekakor niso krive za nesreče na cestah saj imamo sedaj, ko so vse ceste asfaltirane pa tudi še tiste ki vodijo v vinograde, neprimerno več smrtnih in drugih nesreč, kot pa pred štiridesetimi leti ko so še vse ceste razen stara avtocesta, bile makadamske in so bile luknje pri luknji, da se je vso vozilo treslo kot vibrator in tudi zanašalo zadnji konec avta, da nisi vedel kdaj te bo potegnilo v graben!
Mi starejši vozniki, tudi v sanjah si nismo mogli zamisliti, da bodo enkrat vse ceste asfaltirane kot v samih mestih, zato danes trditi da so ceste krive za nesreče je preveč za lase privlečeno!
Problem pa je v človeškem mišljenju in premočnih avtomobilih ki jih države dovoljujejo, da lahko z njimi vozijo po hitrostno omejenih voznih pasovih!
Prispeval/a: kajster dne
nedelja, 26. avgust 2012 @ 17:52 CEST
Za prometne nesreče niso krivi le pijanci, saj danes skoraj ni pijanega voznika za volanom, a nesreč pa je vsaj 10 krat več kot pred tridesetimi leti, ko ni bilo voznika tovornega vozila, ki ni imel vsaj dva deci vina v želodcu, ker je veljalo staro pravilo starih tovornjakarjev: "Da če ne popije dovolj, vidi dve cesti in nikoli ne ve katera je ta prava in če ga rukne še dva deci pa vidi tri ceste in zato vedno varno pripelje domov"!
Zato se danes tudi vina vsaj trikrat manj proda, ko ga imajo vinogradniki še iz prejšnjih let in kuhajo iz njega žganje, ko je v prejšnjih časih vina v septembru vina pri vinogradnikih vedno zmanjkalo, pa čeprav je bilo mnogo dražje kot danes!
Toda tovornjakarji so s slabimi stroji lahko vozili največ 90 km le po avtocesti, sicer pa le 60 km po običajnih cestah, ko danes vozijo tudi več kot 140 km/ uro po avtocestah, kar predstavlja s svojo težo pravo težko bombo v okolju!
Prispeval/a: igmúwathogla dne
sreda, 29. avgust 2012 @ 00:40 CEST
za prometne nesreče je predvsem in izključno kriv promet. (dokaz: ljudje so že padali z vozov in konjev, se zaletavali v drevesa in padali v jarke, ko še ni bilo ne inštruktorjev, ne kake posebne prometne zakonodaje, ne vozniških izpitov...).
Prispeval/a: Mei dne
torek, 4. september 2012 @ 15:48 CEST
Mislim, da tudi inštruktorji delajo kar dobro, vendar ko dobimo
izpit v roke, je vsa odgovornost na nas. Inštruktorji nas
nagovarjajo in učijo, da za vsakim ovinkom pričakujmo
najhujše (tovornjake ipd), da smo nekako vedno v
pripravljenosti. Vendar se novi vozniki te odgovornosti
prepogosto premalo zavedajo in se odpravljajo na ceste zelo
lahkomiselno in dostikrat nepripravljeno. Zakoni so kot so, in
avtomobili so kakršni so, vendar bi naša odgovornost morala
v vsakem primeru zadostovati. vendar vsak ki ima avto, ki je
sposoben velikih hitrosti, slej kot prej testira te velike hitrosti,
in tu bi morala nastopiti odgovornost voznika, spoštovanje do
sebe in drugih. Voznik ob tem občuti adrenalin in veselje, v
kolikor pa se vse skupaj slabo konča pa to ponavadi obžaluje
vse življenje. Ampak človek postane odgovornejši šele po
kakšni nezgodi. Šele takrat dojame, kako hude so lahko
posledice lahkomiselnosti in neodgovornosti za volanom. Kar
je žalostno kaj ne? Ampak znano je vsem, da nekdo razume
šele takrat ko to doživi na svoji koži. Tako težko verjamem da
se bodo stvari poboljšale. Mogoče bi reklame s groznih,
krvavih nesreč pomagale, saj bi vozniki mogoče vsaj malo
dobili ta občutek posledic nespametnosti za volanom.
Mogoče. Ne glede na zakone in urejenost cest, se bodo
nesreče še vedno dogajale, če ne bodo vozniki odgovorni in
pripravljeni stopili za volan.
NE ZAMUDITE
626 (28,52%)
luči podnevi
Prispeval/a: koruza dne nedelja, 30. januar 2011 @ 13:23 CET
Iz psihološkega vidika je to izredno škodljivo, ke so naše oči dnevno pri vožnji podvržene dobesedno tisočem bliskom, kar naš psihični sistem destabilizira in nismo več koncentrirani na vožnjo razen tega težko opazimo detajle v ozadju teh bliskov. Kar pomeni, da ne zaznavamo vseh prometnih situacij, kar je vzrok za nesreče.
Če naredimo test z baterijo in nekomu posvetimo v obraz enkrat lahko pričakujemo jezno reakcijo, če ponovimo večkrat tvegamo tudi pretep.
luči podnevi
Prispeval/a: aurigo dne petek, 4. februar 2011 @ 17:50 CET
poiščite študijo, ki so jo že naredili, več kot 60 odstokov cest je neprimernih! posebej regionalk, se voziš kot na divjem zahodu, grbie, luknje, pa še kaj!
Za veliko nesreč je krivo:
Prispeval/a: kajster dne sobota, 16. april 2011 @ 21:28 CEST
To je vedno veljalo, če nekdo ni znal dobro opraviti svoje delo, se ga je vprašalo" kje si se pa ti učil vožnje ..." ali pa kaj drugega.
Dober učitelj ali mojster je vedno izučil dobre strokovnjake!
Sedanji mladi šoferji pa se ne znajo niti postaviti na pravo stran ceste, ko zavijejo levo ali desno, se veno postavijo na nasprotno stran zavijanja, ko da žmigavec na levo, takrat zavije na desno, ali pa obratno, da ne moreš mimo njega in s tem povzroči zaviranja prometa ter ustvarja nevarnost verižnega trčenja!!
Tudi nihče več ne ve na kakšni razdalji mora predhodno vključiti žmigavec, preden zavije na stransko ali drugo cesto!!
Mnogo je še napak, ki jih ni mogoče vseh napisati, ko to vse vidiš, če si šofer odlične vožnje, kjer se gre na izpitih na izpad za najmanjšo napako in nikoli več ponavljanja, kot se to dogaja sedaj, ko lahko nepismen Rom položi izpit za tovornjaka itd.- itd,!???
luči podnevi
Prispeval/a: kajster dne sobota, 16. april 2011 @ 22:29 CEST
Pred štiridesetim in več leti ni bilo nikjer asfalta, razen po večjih mestih, pa če si šel v Celje ali Maribor po dežju, ko se niso videle jame, da se bi jim lahko izmikal, so ti kolesa padale v jamo, da nisi vedel ali bi vozil v drugi ali prvi zato, da ne bi imel defekta, pa ko si pogledal na uro, si videl da boš prepozen in se boš moral vrniti pa sem dal v tretjo- pa gas, šlo je kar čez 60 km/h in avto se je kar uravnal, ker se kolesa niso imele časa ugrezati v jame in vse je šlo v redu, toda takrat ni bilo mrtvih na kateri koli cesti, če pa se je kje kdaj dogodilo v celi Jugoslaviji, je to bila senzacija objavljena v vseh časopisih!
Dogajalo pa se je, da si le kdaj poškodoval pločevino, nikoli pa ne avta kot sedaj!
Zato menim, da se je zelo nespametno izgovarjati na ceste, ker nikoli v zgodovini niso bile boljše!
Je pa tudi res, da so avtomobili krivi, ker imajo po nepotrebnem toliko premočne motorje, da lahko presegajo celo 200 km/h, kar ne morejo nikjer v Evropi in Ameriki uporabljati, ker nikjer ne smejo voziti več kot 130 km/h!
Zato pa so odgovorne le vse države, ki to dovoljujejo, in zato žrtvujejo toliko človeških življenj na leto, kot da je ves svet v vojni!
Zato niso krivi samo hitri vozniki, ker kdo ima tako močnega žrebca pod seboj, se stežka obvlada da ga vsaj malo ne piči pod rebra!!
Zakaj je na cestah toliko nesreč
Prispeval/a: Mirjan Mesiček dne torek, 3. maj 2011 @ 17:59 CEST
V človeka se tiho in na zelo prefinjen način, vgrajujejo mnoge nečloveške lastnosti, ki pridejo nekega dne na dan, in so ovira za razodetje resnično ljubeče izvorne biti, ki je lahko edini temelj za dobrega voznika..
Torej, če rečemo, da je vsemu temu kriva mentaliteta smo preplitki, če pa rečemo, da so temu krivi temeljni vzroki, ki tako mentaliteto ustvarjajo smo pa resnični.
Marsikoga pri 40 letih ko prehitro vozi, se odkrije da misli da je Šumaher.
No to ni šala .
V glavnem so žalost, nesrečnost, naglica, brezizhodnost, nezadovoljstvo, lahkomiselnost, poistovetenje z dvomljivimi idoli, lažen občutek varnosti, nepravilna sigurnost v samega sebe, ki ne temelji na ravnotežju notranjega ljubečega miru, ampak na izkazovanju «junaštev«, verska fanatična sigurnost, češ nič se mi ne more zgoditi, primarni razlogi nesreč.
To delajo tudi občutki manjvrednosti, ki silijo človeka v to, da bi se dokazal.
To tudi povzročajo težki udarci življenjskih okoliščin, ki ranijo človeka do najgloblje biti, in ga zaradi prizadetosti popačijo, ter potisnejo temeljno uravnoteženo, ljubečo bit v ozadje. Prisilijo ga da se z mislimi med vožnjo s tem ukvarja, ter mu odvzamejo potrebno pozornost, kar ga pripelje v nesrečo
Zaradi mnogih okoliščin, je človek, v današnjih dneh nezadovoljen s sabo, pa tudi svetom. Tak svet kot je, zelo slabo podpira človečnost, saj se mnogim zgodi, da niti sebe nimajo radi, kaj šele svojega bližnjega. In mnogi zaradi tega iščejo izhod, v divjanju, saj nezadovoljstvo in slabe lastnosti neutrudno tiščijo navzven. In v času šibkost, ne da bi opazili prevzamejo vodstvo. Mnogim tudi ne vladajo, vendar jih občutek nesrečnosti, ali pa tudi lažne sigurnosti, ki je nekje v ozadju, naredi nepazljive ali brezskrbne, nekakšno senco čez obraz, ki je nekega dne lahko tako močna , da pridejo v nesrečo..
Pri vožnji je pač na žalost tako, da tisočkrat lahko greš na ozko skozi, se tega navadiš ter vidiš samo to da to gre, in je dovolj, da samo enkrat to ne gre, in je takrat povzročena strašna tragedija nesreča, ki se ne da popraviti.
prometne nesreče
Prispeval/a: dresden dne sreda, 17. avgust 2011 @ 09:08 CEST
Vsekakor je del krivde v naši mentaliteti, še zlasti pri mladih in
pijancih, del v slabih cestah, slabi prometni signalizaciji, del v
prehitrih avtomobilih za tiste, ki jim je avto statusni simbol in
morda še kaj.
pasivna vožnja
Prispeval/a: Tomaž Ogrin dne sreda, 26. oktober 2011 @ 01:49 CEST
Morda kdo kaj več ve o takem šolanju? Menim, da bi ga vsak novopečeni šofer moral opraviti po enem letu. Spremeni miselnost.
Za veliko prometnih nesreč v Sloveniji je krivo:
Prispeval/a: kajster dne nedelja, 26. avgust 2012 @ 17:04 CEST
Tu nekaj ni logično, ali pa močno smrdi po korupcijah!
luči podnevi
Prispeval/a: kajster dne nedelja, 26. avgust 2012 @ 17:27 CEST
Mi starejši vozniki, tudi v sanjah si nismo mogli zamisliti, da bodo enkrat vse ceste asfaltirane kot v samih mestih, zato danes trditi da so ceste krive za nesreče je preveč za lase privlečeno!
Problem pa je v človeškem mišljenju in premočnih avtomobilih ki jih države dovoljujejo, da lahko z njimi vozijo po hitrostno omejenih voznih pasovih!
prometne nesreče
Prispeval/a: kajster dne nedelja, 26. avgust 2012 @ 17:52 CEST
Zato se danes tudi vina vsaj trikrat manj proda, ko ga imajo vinogradniki še iz prejšnjih let in kuhajo iz njega žganje, ko je v prejšnjih časih vina v septembru vina pri vinogradnikih vedno zmanjkalo, pa čeprav je bilo mnogo dražje kot danes!
Toda tovornjakarji so s slabimi stroji lahko vozili največ 90 km le po avtocesti, sicer pa le 60 km po običajnih cestah, ko danes vozijo tudi več kot 140 km/ uro po avtocestah, kar predstavlja s svojo težo pravo težko bombo v okolju!
krivda za prometne nesreče
Prispeval/a: igmúwathogla dne sreda, 29. avgust 2012 @ 00:40 CEST
Vozniki
Prispeval/a: Mei dne torek, 4. september 2012 @ 15:48 CEST
izpit v roke, je vsa odgovornost na nas. Inštruktorji nas
nagovarjajo in učijo, da za vsakim ovinkom pričakujmo
najhujše (tovornjake ipd), da smo nekako vedno v
pripravljenosti. Vendar se novi vozniki te odgovornosti
prepogosto premalo zavedajo in se odpravljajo na ceste zelo
lahkomiselno in dostikrat nepripravljeno. Zakoni so kot so, in
avtomobili so kakršni so, vendar bi naša odgovornost morala
v vsakem primeru zadostovati. vendar vsak ki ima avto, ki je
sposoben velikih hitrosti, slej kot prej testira te velike hitrosti,
in tu bi morala nastopiti odgovornost voznika, spoštovanje do
sebe in drugih. Voznik ob tem občuti adrenalin in veselje, v
kolikor pa se vse skupaj slabo konča pa to ponavadi obžaluje
vse življenje. Ampak človek postane odgovornejši šele po
kakšni nezgodi. Šele takrat dojame, kako hude so lahko
posledice lahkomiselnosti in neodgovornosti za volanom. Kar
je žalostno kaj ne? Ampak znano je vsem, da nekdo razume
šele takrat ko to doživi na svoji koži. Tako težko verjamem da
se bodo stvari poboljšale. Mogoče bi reklame s groznih,
krvavih nesreč pomagale, saj bi vozniki mogoče vsaj malo
dobili ta občutek posledic nespametnosti za volanom.
Mogoče. Ne glede na zakone in urejenost cest, se bodo
nesreče še vedno dogajale, če ne bodo vozniki odgovorni in
pripravljeni stopili za volan.