Najbolj optimalna trasa za izgradnjo obvoznice v Škofljici gre preko občutljivega območja Ljubljanskega barja, ki spada v območje Nature 2000.

Okoljsko poročilo, ki ga je treba pripraviti v okviru postopka priprave državnega prostorskega načrta, sicer omogoča izgradnjo cestne povezave, a ob predpogoju, da se vzpostavijo nadomestna habitatna območja.

Kot je po današnjem sestanku z župani občin, ki jih zadeva t.i. tretja A razvojna os od Ljubljane do Kočevja, ministrom za kmetijstvo Iztokom Jarcem, predstavniki prometnega ministrstva, Družbe za avtoceste v RS ter nekaterimi poslanci DZ za STA dejal okoljski minister Janez Podobnik, bodo poskušali v mesecu in pol ali dveh mesecih pripraviti okoljsko poročilo ter z njim seznaniti javnost.

Šele po pripravi okoljskega poročila in seznanitvi javnosti z njim bo sledila priprava državnega lokacijskega načrta, torej prihodnje leto. Podobnik ni želel tvegati z oceno, kdaj bo obvoznica končana, upa pa, da bo gotova v razumnem času.

Današnji delovni sestanek, ki je potekal v Škofljici, je bil sicer precej dolg in naporen, je povedal minister za okolje in prostor. Kot je pojasnil, so iskali rešitev, po kateri bi traso obvoznice pomaknili bližje naselju Škofljica in se tako izognili območju Nature 2000. "Skoraj soglasna ocena pa je bila, da bi s tem dodatno poslabšali kakovost bivanja ljudi v okolici," je dejal Podobnik.

Tako so se dogovorili, da se okoljsko ministrstvo intenzivno loti priprave lokacij za nadomestne habitate ter se uskladi z ministrstvom za kmetijstvo, gozdarstvo in prehrano glede nekaterih kakovostnih kmetijskih zemljišč. Hkrati pa bo prometni resor dodatno investiral v že obstoječo cesto in jo modernizirali ter tako omogočil znosnejši promet v jutranji in popoldanski prometni konici.

Vir: umanotera.org/etc