Strategija vključuje tudi načrte za višanje standardov za izpuste ogljikovega dioksida iz tovornjakov in avtomobilov. Evropski komisar za industrijo in podjetja Antonio Tajani je prepričan, da bodo v prihodnje prevladala električna vozila, a dodaja, da bodo o tem na koncu odločili državljani in trg.

Komisija želi s strategijo evropski avtomobilski industriji pomagati okrepiti konkurenčnost v svetu, saj v ZDA ter na Japonskem in Kitajskem intenzivno vlagajo v raziskave in industrijo na tem področju. Zakonodajo, ki bo nastala na podlagi omenjene strategije, bo komisija predstavila še letos. Nova pravila naj bi začela veljati v prihodnjem letu, ko sicer eden največjih evropskih proizvajalcev avtomobilov Renault načrtuje vzpostavitev linije električnih avtomobilov.

Evropska komisarka za podnebno ukrepanje Connie Hedegaard je v odzivu poudarila, da je ključni vidik strategije namera komisije, da predlaga zmanjšanje porabe goriva in izpustov CO2 za težka tovorna vozila, kot je to že storila za avtomobile in lahka tovorna vozila. To je po njenih besedah bistveno, saj težka tovorna vozila prispevajo pet odstotkov vseh izpustov toplogrednih plinov v EU, kar je več kot mednarodna letala in ladje skupaj, in so za avtomobili drugi največji vir prometnih izpustov.

V Združenju evropskih avtomobilskih proizvajalcev ACEA menijo, da strategija opredeljuje okvirne pogoje za prehod na trajnostno mobilnost v EU. Poudarjajo tudi, da je to pravi pristop, saj so njene glavne tekmice - ZDA, Japonska in Kitajska - že strateško ukrepale na tem področju.

Okoljska lobistična skupina Transport & Environment je opozorila, da Tajani ni rešil vprašanja, ali bo elektrika za pogon vozil prišla iz obnovljivih virov energije. Pozdravili so cilje glede izpustov CO2 za težka tovorna vozila in cilje do leta 2030 za avtomobile, a posvarili, da so "besede poceni" in da komisija ne sme popustiti pri pripravi zakonodaje.

Na pomen priprave ambiciozne zakonodaje je opozoril tudi Greenpeace. Ta je menil, da se je EU končno pridružila "tekmi za pozelenitev naših avtomobilov", a posvaril, da bodo brez ambiciozne zakonodaje zmagali azijski in ameriški tekmeci. Izpostavili so tudi, da je treba čim prej zaostriti obstoječo zakonodajo o avtomobilskih izpustih CO2.

Vir: umanotera.org/etc