Znanstveniki so predlagali nenavadno metodo zmanjševanja porabe goriva v letalskem prometu. Letala naj bi letela v formacijah kot npr. gosi. Raziskave so namreč pokazale, da letenje v formaciji V, ki jo ptice uporabljajo pri selitvah, močno zmanjša porabo energije in s tem tudi goriva.

Zadnja dognanja nadgrajujejo delo, ki ga je že pred stoletjem opravil Nemec Carl Wieselsberger. Leta 1914 je objavil izračun, da ptice, ki letijo v formaciji, za mahanje s krili porabijo manj energije kot tiste, ki letijo same. Dokazal je, da ptice pri mahanju s krili ustvarjajo zračni tok. Ta tok pomaga pticam, ki letijo za njimi, da porabijo manj energije.

Stara dognanja so francoski znanstveniki iz "Centre National de la Recherche Scientifique, Villers-en-Bois", podprli z raziskavami leta pelikanov, ki so jih naučili leteti za letali. Na pelikane so namestili merilne instrumente, ki so razkrili, da je srčni utrip pelikanov padel, ko so leteli skupaj, prav tako so ob letu v formaciji lahko pogosteje jadrali.

"V formaciji letijo zato, da prihranijo energijo," je povedal vodja raziskovalcev Henri Weimerskirch. Poizkusi so pokazali, da jata 25 ptic, ki leti v formaciji, lahko potuje 70 odstotkov dlje od ptic, ki letijo same. Mnoge selitve ptic bi bile nemogoče, če ne bi letele skupaj.

Tovrstne ugotovitve so letalski znanstveniki nadgradili in predlagali, da bi z letom v formaciji energijo prihranila tudi letala. Tega se je domislila skupina sodelavcev Univerze Stanford pod vodstvom profesorja Ilana Krooja. Predvideli so, da bi tri letala vzletela z letališč v Los Angelesu, Las Vegasu in San Franciscu ter letela proti vzhodni obali ZDA. Srečala bi se nad Utahom in nadaljevala pot v formaciji V.

Med letom bi se izmenjavala na vodilnem položaju. Izračun je pokazal, da bi tako lahko prihranili 15 odstotkov goriva, s tem bi v zrak izpustila tudi manj CO2. Kroo pravi, da bi bil to lahko odgovor na prizadevanja za zmanjšanje izpustov, saj naj bi letalska industrija v naslednjih 20 letih postala največja onesnaževalka s tem toplogrednim plinom. Z letom v formaciji bi lahko to delno omilili.

Seveda pa nov pristop odpira vprašanje varnosti, prav tako bi lahko imeli težave s prilagajanjem voznih redov.

Vir: umanotera.org/etc