V Malmöju so podelili nagrade CIVITAS za leto 2010. Združenje CIVITAS (CIty-VITAlity-Sustainability), v katerem je povezanih že več kot 180 mest, podeljuje nagrade za izjemne dosežke pri vzpostavitvi in razvoju trajnostnih in energets ko učinkovitih politik mestnega transporta. Letošnji zmagovalci so Bologna, Genova in Vitoria-Gasteiz. Mesta so se najbolje odrezala v treh kategorijah: tehničnih inovacijah, sodelovanju javnosti in v kategoriji CIVITAS – mesto leta 2010.

Bologna je dobila nagrado za tehnične inovacije. Mesto je v sodelovanju z Univerzo v Bologni razvilo inteligentni transportni sistem (ITS), ki vključuje nadzor nad prometom in uveljavlja upoštevanje pravil. Sistem deluje na dveh ravneh. Mestnim uradnikom omogoča, da nadzirajo pretok prometa, prebivalstvo pa obvešča o dovolilnicah in dostopu v mesto.

Na drugem mestu v tej kategoriji se je znašla Donostia-San Sebastian iz Španije za inovativno ureditev izposoje javnih koles, ki omogoča izposojo koles z motorji za prevoz manjših tovorov po mestu. Motorna kolesa so tako nadomestila manjša dostavna vozila.

Vitoria-Gasteiz je zmagala v kategoriji sodelovanja javnosti. Baskovsko mesto se je zelo potrudilo, da je prebivalce in ostale vpletene vključilo v razvoj trajnostne mobilnosti in prostorskega načrta. Na ducate prostovoljcev je obveščalo javnost o spremembah, to pa je med prebivalci vzbudilo veliko podporo načrtom.

Zato je mesto lažje prebrodilo težave kot so konflikti interesov in prilagoditve spremembam. Drugi v tej kategoriji je bil Krakov. Po temeljitih posvetih s prebivalstvom in strokovnjaki se je zadovoljstvo z javnim prometom dvignilo s 75 odstotkov leta 2006 na 88 odstotkov leta 2009.

Nagrado CIVITAS mesto leta je prejela Genova. Nagrada je namenjena mestu, članu združenja CIVITAS, ki je bilo najbolj aktivno,odgovorno in napredno pri uveljavljanju trajnostne transportne politike. Med številnimi ukrepi Genove je najvidnejši nakup 100 zelenih vozil za javni prevoz, uveljavitev sistema delitve avtomobilov in omejitev dostopa v zgodovinsko mestno središče.

Na drugem mestu je bila Brescia, ki je prav tako uveljavila številne ukrepe, kot so delitev avtomobilov in koles, čistejša vozila javnega prevoza in integriran sistem cen javnega prevoza. Oblastem je tako uspelo vidno spremeniti odnos prebivalcev do javnega prometa.

Vir: umanotera.org/etc