Osebna vozila so še vedno najbolj priljubljeno prevozno sredstvo med državljani Evropske unije, medtem ko javni prevoz precej zaostaja v priljubljenosti, kažejo rezultati raziskave javnega mnenja Eurobarometer o stališčih Evropejcev povezanih s transportno politiko EU.

Evropejci istočasno menijo, da vrsta vozila in način njegove uporabe pomembno vplivata na okolje ter se v precejšnjem številu zavzemajo za prepoved prodaje vozil, ki močno onesnažujejo okolje.

Raziskava je bila med 3. in 7. majem izvedena v vseh 27 državah članicah unije na naključno izbranem vzorcu 25.767 oseb starejših od 15 let. V večini članic je raziskava potekala v obliki telefonskih pogovorov, medtem ko je v Bolgariji, Estoniji, Latviji, Litvi, Romuniji, na Češkem, Madžarskem, Poljskem in Slovaškem potekala tudi v oblili obiskov na domu.

81 odstotkov vprašanih ima v gospodinjstvu vsaj en avtomobil. V Sloveniji je takih 92 odstotkov. 51 odstotkov anketirancev je odgovorilo, da kot prevozno sredstvo najpogosteje uporabljajo osebno vozilo, 21 odstotkov se jih najpogosteje poslužujejo sredstev javnega prevoza. 15 odstotkov jih uporablja kolo, devet odstotkov pa jih hodi peš.

Osebna vozila so najbolj priljubljeno prevozno sredstvo na Cipru (88 odstotkov), javni prevoz je najbolj priljubljen v Latviji (45 odstotkov), kolesarjenje je med članicami EU daleč najbolj priljubljena oblika prevoza na Nizozemskem, kjer kolo uporablja 40 odstotkov anketirancev, hodijo pa najraje v Romuniji (32 odstotkov).

V Sloveniji osebno vozilo najpogosteje uporablja 66 odstotkov vprašanih, najraje jih hodi 13 odstotkov, javnega prevoza se najpogosteje poslužuje 11 odstotkov vprašanih, na kolo pa jih najraje sede 8 odstotkov.

29 odstotkov tistih, ki se najpogosteje vozijo z avtomobilom, bi se javnega prevoza pogosteje posluževalo, če bi bili urniki prevozov bolj primerni, 28 odstotkov pa, če bi bile povezave z rednimi cilji ustreznejše.

Približno 80 odstotkov anketirancev meni, da vrsta vozila ter način njegove uporabe vplivata na okolje. 35 odstotkov jih meni, da bi izpuste toplogrednih plinov najučinkoviteje zmanjšali, če bi prepovedali prodajo vozil, ki onesnažujejo okolje, 30 odstotkov pa jih kot najbolj primerno rešitev vidi davčne spodbude za nakup vozil z učinkovitejšo porabo goriva.

Na vprašanje, na kakšen način, če sploh, so v preteklem letu varčevali z gorivom, je 57 odstotkov vprašanih, ki so izmed članov gospodinjstva najpogosteje sedli za volan avtomobila, odgovorilo, da so se tega poskušali lotiti z ustreznim načinom vožnje, 56 odstotkov pa jih je šlo večkrat peš ali s kolesom. Precej manj jih je večkrat uporabilo javni prevoz ali kupilo bolj varčen avtomobil.

Velika večina vprašanih (90 odstotkov) meni, da bi bilo treba prometne razmere na njihovem območju izboljšati. 49 odstotkov jih zagovarja boljši sistem javnega prevoza, po 17 odstotkov pa jih podpira uvedbo omejitev prometa v mestnih središčih ter strožje omejitve hitrosti.

Le dva odstotka slovenskih anketirancev menita, da prometne razmere v njihovem okolju ne potrebujejo izboljšav, glede na evropsko povprečje pa so relativno zelo naklonjeni strožjim omejitvam hitrosti.

54 odstotkov anketirancev je pripravljenih plačati več za uporabo prevoza, ki manj onesnažuje. V Sloveniji je takšnih oseb kar 70 odstotkov. Kljub temu se večina Evropejcev (60 odstotkov) ne strinja s tem, da bi morali vsi uporabniki cest plačevati cestnino kot nadomestilo za prometne zastoje in okoljsko škodo.

Vir: umanotera.org/etc