Evropski parlament je prejšnji teden na zasedanju v Strasbourgu podprl predlog Evropske komisije, po katerem bi davek ob registraciji vozil nadomestili z davkom, povezanim z izpusti ogljikovega dioksida. Z uveljavitvijo sprememb bi poenotili sistem obdavčevanja v 16 državah povezave in olajšali prenos vozil znotraj Evropske unije. Toda predlog morajo potrditi še članice, kar pa ne bo lahko, saj mu ostro nasprotujejo Velika Britanija, Irska in Danska, poroča ameriska tiskovna agencija AP.

Predlog komisije je podprlo 385 poslancev, zavrnilo pa 139 (glasovanja se je vzdržalo 109 članov parlamenta). Ob tem so v Strasbourgu poudarili, da bi za starodobnike, ki večinoma niso v skladu s trenutnimi zahtevami komisije o emisijah, še naprej veljali davčni kriteriji na nacionalni ravni.

Danska poslanka iz vrst liberalcev Karin Riis-Joergensen, ki je pripravila resolucijo parlamenta, je dejala, da bo skupni davčni okvir "odlična priložnost za zmanjšanje emisij ogljikovega dioksida" ter da bo prispeval k večjemu izkoristku goriva. Poleg tega bodo novi ukrepi poenostavili davčne kriterije, obenem pa bo mogoče zahtevati, da bodo vozila, ki so za okolje bolj škodljiva, kot na primer t.i. športni terenci, obdavčena po višji stopnji.

Evropska komisija je prejšnji mesec opozorila izdelovalce vozil, da bo uvedla pravila, s katerimi bo avtomobilsko industrijo prisilila v zmanjšanje emisij ogljikovega dioksida, če se slednja ne bo bolj potrudila pri izpolnjevanju obveznosti iz dogovora o preprečevanju onesnaževanja, ki ga je podprla tudi sama.

Sodeč po predlogu, ki ga je komisija sestavila lani, naj bi davke ob registraciji postopoma odpravili in jih nadomestili z dajatvami, izračunanimi na podlagi količine ogljikovega dioksida in drugih okolju škodljivih snovi, ki izhajajo iz vozil. Takse za uporabo cest pa naj bi preoblikovali v petih oziroma desetih letih.

S tovrstnimi spremembami želi unija tudi uskladiti vsaj 16 različnih sistemov obdavčevanja vozil v petindvajseterici. Te razlike naj bi namreč po mnenju predstavnikov Bruslja ovirale svobodo gibanja in trgovanja. Če pa bi novi ukrepi stopili v veljavo, bi bilo trgovanje z vozili v EU lažje.

S poenotenjem obdavčevanja bi se obenem izognili dvakratnemu plačilu davka v primeru, ko se državljani EU odločijo za nakup vozila iz druge države članice. Znižali bi tudi stroške, ki v tem primeru nastanejo pri prenosu vozila v državo bivanja - trenutno je za ta postopek treba odšteti priblizno 350 evrov, navaja bruseljski spletni bilten EUobserver.

Trenutno ima vsaka država povezave svoj sistem obdavčevanja vozil. V Nemčiji je denimo višina davkov odvisna od velikost motorja, medtem ko v Italiji in Grčiji izhajajo iz velikosti vozila. A kljub temu bo najverjetneje preteklo še precej časa, preden bo predlog tudi dejansko zaživel. Potrditi ga namreč mora vseh petindvajset članic povezave, kar pa ne bo lahko, saj mu ostro nasprotujejo Velika Britanija, Irska in Danska.