Na prvem Eko Rallyju zmagala posadka Igor Trebec in Vladimir Stankovič z Volvom V50 1.6d ter povprečno porabo 4,46 litra goriva na 100 km

Nobena od 14 posadk ni presegla povprečja 6 litrov goriva na 100 km
Včerajšnji prvi slovenski Eko Rally 2009, ki sta ga organizirala društvo Planet Zemlja in družba Avto Aktiv, je v celoti uspel. Udeležilo se ga je 14 ekip vse pa so varno in brez zapletov prepeljale 200 km dolgo traso rallyja od Trzina do Logarske doline.

Organizatorji ocenjujejo, da rezultati dokazujejo smiselnost in potrebnost tovrstnih prireditev. Vse posadke so se namreč izziva lotile izjemno resno ter hkrati upoštevale navodila, ki so jih dobile od inštruktorjev pred startom. Čeprav so bila med tekmovalnimi vozili tudi večja prestižnejša in tista s štirikolesnim pogonom, nobena od posadk na dokaj zahtevni trasi s tremi daljšimi vzponi in nekaj urbanimi okolji s semaforiziranimi križišči, ni presegla povprečja 6 litrov goriva na 100 kilometrov.

Tako dobri rezultati so nekoliko presenetili tudi same tekmovalce. Med najbolj prizadevnimi tekmovalci je bila tudi ambasadorka Švedske v Sloveniji, njena ekscelenca Inger Ultved s soprogom, ki sta z vozilom na bencinski pogon Volvo C30 dosegla zavidljivo nizko povprečje porabe 5,4 l goriva na 100 kilometrov.

Še preden so lahko sedli v vozila, je posadke čakala prva naloga. S pomočjo spletne strani Zavarovalnice Maribor so morali namreč izračunati svoj CO2 odtis. Naloge pa so morali opraviti tudi na vsakem od predvidenih postankov. V Termah Snovik so odgovarjali na vprašanja povezana z ekološkim ogrevanjem na biomaso, v Pivovarni Laško so morali določiti tisto embalažo, ki bi jo v Sloveniji morali učinkoviteje zbirati kot povratno.

V Velenju so preizkušali Volvov varnostni sistem za preprečevanje trkov vozil, kadar pri speljevanju nismo dovolj pozorni na vozilo pred nami. Posadke so takoj po startu dolile gorivo na Petrolovem bencinskem servisu v Mengšu ter nato pred koncem rallyja na Petrolovem bencinskem servisu v Solčavi, med katerima so prevozili približno 180 kilometrov.

Vse posadke so uporabljale nova Petrolova Ultimax goriva. Na cilju pred Hotelom Plesnik v Logarski dolini so morale posadke opraviti še dve zabavni nalogi, ki izhajata iz starih tradicionalnih iger – met »čoka« in nošenje jajca na leseni žlici.

Po pregledu vseh opravljenih nalog, kontroli časa prihoda na cilj in izračuna količnika porabe goriva ter mase vozila, ki so ga dvočlanske posadke uporabljale, so organizatorji razglasili rezultate Eko Rallyja 2009.

Po »posebnem izračunu«, ki ga za podobne dogodke uporabljajo v društvu Planet Zemlja in so ga nekateri poimenovali tudi »logarska kuhinja«, so soglasno ugotovili, da si je 13 posadk razdelilo drugo mesto, zato so vse prejele posebna darila sponzorjev dogodka. V skladu s filozofijo društva pa so nato razglasili tisto posadko, ki se je v skupnem seštevku vendarle nekoliko bolje odrezala od vseh ostalih. 

Za zmagovalno posadko prvega slovenskega Eko Rallyja 2009 so tako razglasili Igorja Trebca, predsednika Sveta zavoda Kobilarna Lipica in Vladimirja Stankoviča, večkratnega evropskega in slovenskega prvaka v gorsko-hitrostnih preizkušnjah.

Zmagovalna posadka je za pot med obema kontrolnima Petrolovima bencinskima servisoma porabila 8,02 litra dizelskega goriva, kar pomeni povprečno porabo 4,46 litra goriva na 100 kilometrov. Posadka je uporabljala vozilo znamke Volvo V50 1.6d z maso praznega vozila nekaj nad 1.400 kilogrami.

Po razglasitvi zmage je posadka organizatorjem in sotekmovalcem razkrila tudi nekaj skrivnosti tako uspešnega nastopa. Med drugim tudi to, da je bil voznik Igor Trebec - torej predsednik sveta zavoda, ki skrbi za nekaj sto konjev na katere smo ponosni prav vsi Slovenci in najbrž se je ta skrb odražala tudi pri tistih pod pokrovom avtomobila.

Hkrati pa je voznik posebej poudaril, da se za zmago gotovo ne bi mogla potegovati, če ne bi bilo stalnih navodil glede načina vožnje in odlične navigacije Vladimirja Stankoviča.

Več informacij: info@planet-zemlja.org
www.planet-zemlja.org