Odprto pismo Predsedniku države, Predsedniku vlade, Vladi, prometnemu ministru, ministru za okolje in prostor ter državnemu svetu

Slovenija bo morala , po besedah slovenske politike plačati 80 milijonov evrov za nakup kuponov za prekoračitev emisij, ki jih bomo morali plačati vsi davkoplačevalci. AAG – GREENSLO smo mnenja, da naj stroške povečanih emisij nosijo povzročitelji le teh. In to toliko časa dokler se te ne bodo zmanjšale.

Največji onesnaževalci zraka in s tem povečanega globalnega segrevanja v Sloveniji so med drugimi težki tovornjaki in mestni promet, ki izpustijo v zrak po ocenah strokovnjakov, kar polovico vseh izpustov v Sloveniji. Slovenske vlade na tem področju vse do danes niso naredile ničesar.

Politika vseh slovenskih vlad, je bila in še je pri podpiranju avtoprevozniških lobijev in tiha podpora, povečevanju prometa v mestih. večina vladnih uslužbencev in poslancev , v Ljubljani, prihaja na delo z lastnimi avtomobili, namesto, da bi dali vzgled skupaj z predsednikom vlade in države, drugim z uporabo javnega potniškega prometa, ki bi bil, če bi se to zgodilo, že vzgled drugim državam.

Vse od osamosvojitve dalje neprestano poslušamo politiko:

Slovenske železnice imajo toliko in toliko izgube. Železniško infrastrukturo je potrebno posodobiti, pa se še vedno vozimo po železnih tirnicah z dobe ko je na njih dr. France Prešern pesnil Bliža se železna cesta, saj na nekaterih odsekih znaša največja potovalna hitrost 10 km/h,….Naši potniški vlaki, naprimer “gomulke”, sodijo v Hollywood , kjer snemajo kak kriminalni film in rabijo dosti hrupa in tresenja, da je potnike, že ob sami vožnji zajame groza.

Vlaki odpeljejo ponavadi že z iztočne postaje z nekaj minutno zamudo, ker čakajo na enotirnih železnicah drug vlak, ki ima zamudo, pridejo pa na končno postajo kadar pač pridejo. Dvotirne želežniške proge pa v Sloveniji lahko samo sanjamo.

Stanovalci, živeči blizu železnice, zaradi zastarelih vagonov in neustreznih tračnic morajo prenašati hrup, ki je iznad dovoljenih omejitev. Inšpekcija, ki bi morala posredovati pa o tem modro molči, da ne bi zaposleni izgubili službe, saj se ve zakaj.

Zaposleni na Slovenskih železnicah se lahko še tako trudijo, da bi povečali kvaliteto svojih storitev, pa jim to nikoli ne bo uspelo. Vse kar je sedanja vlada storila za Slovenske železnice je, da je napovedala zmanjšanje zaposlenih! Mestni potniški promet, bi moral biti za vse, ki se pripeljejo v mesta z javnim prevozom brezplačen.

Z pospešeno izgradnjo avtocestnega omrežja, ki je bilo izvedeno v najslabši možni kvaliteti, da lahko izvajalci del takoj pričnejo z popravili, so si posamezniki povezani vseh, do sedaj vladajočih političnih strank, pridobili ogromno nezakonitega premoženja, ki bi ga lahko primerjali že z ropom stoletja.

To temo uporabljajo opozicijske stranke, pred volitvami, ko pa pridejo na oblast pa vse potihne, se ve zakaj! Za razkritje tega bi moral Slovenski parlament in državni svet najeti Interpol ali drugo mednarodno policijo vključno z mednarodnim tožilstvom saj je pri nas, še vedno politično vodena policija in tožilstvo, ko gre za visoke vladne uslužbence in za vodstva pomembnih političnih strank!

Slovenske avtoceste uničujejo v glavnem tuji in domači težki tovornjaki, ki tudi prispevajo bistveni delež kršitvi kyotskega protokola. Avtoceste so bile baje zgrajene, za zmanjšanje izpustov CO2 in zmanjšanje prometa in z njim povezanega hrupa v naseljih, tedanjega prometa, sedaj pa so jo okupirali tovorna vozila, tako, da za osebna vozila ostaja samo en vozni pas, kot na “starih” cestah.

Tovorni tranzitni promet, bi morali v celoti prepovedati in ga preusmeriti na železnice. Transport tovora z težkimi tovornjaki, pa dovoliti le od najbližje železniške postaje do končnega kupca. Z temi ukrepi bi veliko  zmanjšali izpuste CO2 in sprostila Slovenske avtoceste.

Vlada pa za tak ukrep nima poguma, raje podleže vsaki zahtevi avtoprevoznikov in podraži trošarino, na bencin, da jim bo lahko še naprej sofinancirala onesnaževanje okolja, ki bi jo morali plačati avtoprevozniki sami.

Predsednik Greenslo:
Vojko Bernard