Evropska komisija je danes kot enega izmed ukrepov v boju proti podnebnim spremembam in za zmanjšanje onesnaženja ozračja predlagala novo direktivo o kakovosti goriv, drugi del zakonodaje na tem področju pa bo pričakovanjih predstavila naslednji teden. Gre za sporno strategijo glede avtomobilskih izpustov, saj naj bi avtomobilsko industrijo čakale stroge omejitve, komisija pa je danes glede nasprotujočih si stališč za oziroma proti zavezujočim pravilom dejala: "Obstaja samo en tabor!"

Evropska komisija je novo direktivo o kakovosti goriv predlagala dan po tem, ko je nemska kanclerka in predsedujoča uniji Angela Merkel izrazila svoje nasprotovanje pretirano omejujoči evropski zakonodaji na področju zmanjševanja avtomobilskih izpustov CO2. Merklova je ob robu srečanja nemških gospodarstvenikov v Berlinu izjavila, da bo nemška vlada napela vse sile, da bi dosegla zniževanje emisij CO2 v avtomobilskih izpustih skozi omejitve po posameznih segmentih in ne skozi splošne omejitve za celotno avtomobilsko industrijo. Tako bo po njenem mnenju upoštevana raznolikost avtomobilske panoge.
Komisija je "vzela na znanje predloge Merklove", vendar "ima nas predlog, ki bo predstavljen prihodnji teden, dolgoročno in širšo vizijo", je danes poudaril tiskovni predstavnik Johannes Laitenberger.

Glavni predvideni ukrep je zmanjšanje emisij ogljika pri predelavi in transportu nafte in njenih derivatov. Uvedli naj bi tudi novo mešanico goriva z višjim deležem bioetanola, v dizelskem gorivu in bencinu pa naj bi zmanjšali delež žvepla, da bi zmanjšali izpuste nevarnih trdnih delcev. S temi ukrepi naj bi izpuste ogljikovega dioksida do leta 2020 zmanjšali za 500 milijonov ton, kar je enako sedanji količini izpustov CO2 Švedske in Španije.

Vir: umanotera.org