IZJAVA ZA JAVNOST

Gorenjsko Ekološko Združenje je naslovilo ministrom za Obrambo, Notranje zadeve, Gospodarstvo, Okolje, prostor ter za Promet in zveze odprto pismo.

ODPRTO PISMO

V zadnjih letih se je v Triglavskem narodnem parku nedopustno povečala raven hrupa zaradi helikopterskih prevozov, panoramskih preletov ter preletov vojaških in drugih letal. V še vedno veljavnem zakonu iz leta 1981 je v 12. členu natančno opredeljeno, da je na celotnem območju narodnega parka prepovedano:

točka 25. presegati maksimalne ravni hrupa 50 Leq (dBA) čez dan in 45 Leq (dBA) ponoči, razen pri opravljanju rednih dejavnosti v narodnem parku in pri reševanju z letali ali helikopterji in pri uporabi vojaških letal v izjemnih razmerah ter pri aerosnemanju v okviru geodetskih del;

ter v 13.členu - poleg prepovedi, navedenih v 12.členu tega zakona, je v osrednjem območju narodnega parka prepovedano tudi:

točka 7. presegati maksimalno dovoljene ravni hrupa, 45 Leq (dBA) čez dan in 40 Leq (dBA) ponoči, razen pri opravljanju rednih dejavnosti v narodnem parku in pri reševanju z letali ali helikopterji, in pri uporabi vojaških letal v izjemnih razmerah ter pri aerosnemanju v okviru geodetskih del.

Torej, določba je jasna: samo tri izjeme so možne:
1) opravljanje rednih dejavnosti v narodnem parku,
2) reševanje z letali ali helikopterji in
3) pri aerosnemanju v okviru geodetskih del (vojsko in izjemne razmere lahko končno odmislimo).

Pod "opravljanje redne dejavnosti" uprava TNP uvršča tudi nujno oskrbo planinskih postojank (v nekaj primerih pa je bil v tem okviru opravljen tudi dovoz materiala za vzdrževanje objektov). Kot je razvidno iz pretekle prakse je uprava parka z izvajalci in uporabniki teh storitev dogovorila lokacijo za nekaj vzletišč, določene so bile postojanke, ki se oskrbujejo s pomočjo helikopterja in določeni so bili dnevi in ura vzletanja. Dogovorjeno je tudi bilo, da je prepletanje z avioni možno le v takih višinah, ki ne povzročajo preseganja z zakonom določene ravni hrupa.

Tudi v preteklosti je prihajalo do posameznih primerov izigravanja zakona, vendar pa je bil obseg tega še pred nekaj leti izjemno majhen. S prodorom privatništva v vse sfere današnjega življenja od helikopterskih prevoznikov, razmah letališča v Lescah in seveda nezmožnost današnje uprave, da vzdržuje normalno stanje (gledano z vidika zakona in seveda glede na razloge, ki so tako določbo narekovali) je današnje stanje nevzdržno.

Vsekakor so helikopterski poleti v narodni park in preleti narodnega parka z letali ena od dejavnosti, ki se morajo podrediti normam in kriterijem za narodne parke . Pa tudi sicer ni okusno, da hrup helikopterjev in letal moti ne le vse prebivalce v parku, pač pa tudi vse tiste, ki hodijo v gore zaradi miru in mirnega doživljanja narave!)

Gorenjsko ekološko združenje je v sodelovanju z drugimi nevladnimi organizacijami spremljalo helikopterske in letalske prevoze na območju TNP in je prišlo do naslednjih zaključkov:

Pri oskrbi nekaterih planinskih postojank vlada sorazmeren red - vendar pa so helikopterski prevozi vse pogostejši, kar gre pripisati vse večjim zahtevam po udobju in široki ponudbi planinskih koč.

Prevozi zlasti na Kredarico in Sedmera jezera niso več nobena izjema, ampak domala vsakodnevno dogajanje. Splošno znano je, da se tisti, ki so v dobrih odnosih z oskrbniki koč, lahko pripeljejo s helikopterjem - samo z oskrbnikom se zmenijo, da gre za "oskrbovalni prevoz" - pa čeprav potem helikopter pripelje le zaboj piva. Važno je le, da so pripravljeni plačati polet.

Obnašanje PZS je vse graje vredno - tako rekoč vsi uradni obiski se vozijo s helikopterjem na Kredarico in po TNP, svetlemu zgledu sledi tudi protokol Slovenije in celo park sam - saj so tudi švedskega kralja vozili po parku s helikopterjem!

V tej zvezi pa je lani prišlo do neljubega dogodka, ko se je vodstvo PZS ob 225. letnici vzpona na Triglav konec avgusta na Kredarico pripeljalo z vojaškim helikopterjem, odskakljalo na vrh Triglava s šopkom cvetja in se po isti poti in na enak način ("v smeri prvopristopnikov") pobralo v dolino. (Kasneje je o tem zelo obširno poročalo Nedelo na straneh družabne kronike, s postransko fotografijo).Za ta polet je bila podana prijava na prometno in okoljsko inšpekcijo. Prvi so sporočili, da niso pristojni in da so stvar predali Slovenski vojski (!!!), drugi pa še do danes niso odgovorili.

Slovenska vojska pa se obnaša humano in prevaža s helikopterjem upokojence na izlet, kar bi bilo hvalevredno, če ne bi šlo za prevoz v TNP.

Zasebna podjetja so oglašala heliski v Julijskih Alpah celo v medijih, ne da bi jih doletela kakršna koli sankcija.

Tako kot s helikopterskimi prevozi se dogaja isto tudi z panoramskimi turističnimi preleti letal. Prevozniki vozijo izletnike po povpraševanju in ne upoštevajo ne višine leta ne določil iz zakona o TNP.

Seveda pa je pri vseh poletih v narodni park in nad njim postal kaos že skoraj nepregleden, prav noben primer, ki je bili prijavljen na inšpekcijske službe, pa po naši vednosti ni dobil epiloga.Zgovorna je izjava inšpektorjev, da se inšpekcija ravna po zakonu o policiji in vojski, ki imajo baje neomejena pooblastila(!!!), zakona o TNP, ki točno določa pravila, pa sploh ne upošteva.

Vse skupaj na specifičen način podpirajo tudi nekateri novinarji in mediji, ki izkoriščajo dobre odnose s helikoptrskimi prevozniki za udoben dostop do visokogorja in povsem nekritično poročajo o uradnih in zasebnih helikoptrskih izletih v naš narodni park.

Kje je tu etika, kje morala... gre za povsem sprevržena merila. PZS dela kar hoče, vojska dela kar hoče, panoramski piloti delajo kar hočejo ...

Na podlagi zgoraj navedenega Vas sprašujemo:

1) Na podlagi katerega zakona se opravljajo prevozi s helikopterjem za posameznike in po katerih kriterijih določite kateri posamezniki spadajo v prednostno kategorijo in kateri v drugo kategorijo?
2) Zakaj ne upoštevate zakona o Triglavskem Narodnem Parku?
3) Po katerih kriterijih določate raven hrupa v TNP - meritve????
4) Po katerih kriterijih in zakonih določate nujno helikoptersko oskrbo planinskih postojank ?
5) Zakaj prijavljeni primeri kršitev ostajajo v predalih inšpektorjev in ministrstev?
6) Do kdaj si boste jemali pravico, da oblast v TNP lahko dela kar hoče, ne glede na mednarodne predpise, domače zakone in predpise ter etično in moralno odgovornost ???

V Gorenjskem Ekološkem Združenju bomo skupaj z drugimi nevladnimi organizacijami in civilno družbo še naprej spremljali stanje preletov v TNP. V kolikor se v najkrajšem času stanje ne bo popravilo v združenju pripravljamo določene akcije, med njimi tudi mednarodno problemsko konferco o hrupu v TNP , ki bodo opozorile Slovensko in mednarodno javnost o brezbrižnem ravnanju posameznikov, društev in oblasti do tega problema.

Lep ekološki pozdrav!

Glavni tajnik GEZ-a
Vojko Bernard

Dostavljeno:
Minister dr. Matej Lahovnik
Ministrstvo za gospodarstvo
Kotnikova 5, 1000 Ljubljana

Minister Dr. Rado Bohinc
Ministrstvo za notranje zadeve
Štefanova 2, 1000 Ljubljana

Minister dr. Anton Grizold
Ministrstvo za obrambo
Kardeljeva ploščad 25, 1000 Ljubljana

Minister mag. Janez Kopač
Ministrstvo za okolje, prostor in energijo
Dunajska cesta 48, 1000 Ljubljana

Slovenskim medijem