Ali je razvoj batnega motorja z notranjem izgorevanjem zašel v slepo ulico?
http://www.dnevnik.si/tiskane_izdaje/dne...

Cene goriva letijo v nebo, kljub temu pa se zdi, da je pri večini ena zadnjih stvari, ki bi se jim bili pripravljeni odpovedati, prevoz z avtomobilom.

Komentar:
Vse strokovno navedeno za bolj varčno vožnjo sicer pripomore k bolj ali manj le teoretično zmanjšanju porabe goriva pa bi lahko trdil, da je to le kot " mačji kašelj" pri dejanski izkoriščenosti goriva, ki je kljub vrhunski tehnologiji sodobne elektronike v povezavi tudi z vrhunsko obdelavo mehanskih delov, ki so še vedno iz dobe pred več kot sto leti in časa izumitelja Oto- ja, komaj 25% izkoriščenosti dejanske moči energije in med tem ko so prvi motorji še na »ročno« mehanskem sistemu izdelave imeli že 18 % izkoristka, kar vse skupaj pomeni, da se je izkoristek batnega motorja od takrat pa do danes povečal le za dobrih 7 %!

Izumljen in patentiran pa je slovenski izum: »Termorotacijski motor na vsa tekoča goriva«, ki ima 55% izkoristka energije in ima zaradi 4x višje delovne temperature tudi popolno izgorevanje, je zaradi tega ekološko neoporečen in energijsko nadpovprečno varčen motor, a zraven teh prednosti pa ima več kot 2x manj delov, je enostavnejši in ima tudi manj trenja in glavna prednost je v tem, ker nima ekscentričnega prenosa z mrtvimi točkami ekscentra, temveč se tlak energije prenaša direktno na radialni mehanski prenos, je zaradi tega izkoristek tega motorja tolikokrat večji kot pa pri premočrtno ekscentričnem batnem prenosu, a zaradi enostavnosti in robustnosti, je tak motor tudi več kot polovico cenejši!

Neverjetno pa je, da v tej dobi vse večje cene goriva in ekoloških zahtev, nobenega tak motor ne zanima!

Konrad Ajster