NE ZAMUDITE  


 Rubrike  

 Zanimivo  


 Bodi obveščen ? 

Sončna Pošta:
Brezplačne pozitivne novice, članke, zgodbe, recepte, informacije o zaposlitvah, razpisih in obvestila o seminarjih ter delavnicah lahko dobivaš tudi na dom.


Vpiši se ali pošlji email na: info@pozitivke.net.
Sončno pošto tedensko na dom dobiva okoli 2.500 bralcev.


 Ne spreglejte  


 SVET POEZIJE  

Klikni sliko za vstop v svet poezije.


 Aktualno  


 Mesečni koledar  
Dogodki te strani

sreda 17-apr
  • Znanja in veščine za uspešno vodenje prostovoljcev
  • Razstava interspace

  • petek 19-apr
  • Ingmar Bergman: Prizori iz zakonskega življenja

  • sobota 20-apr
  • Plečnikova Lectarija

  • nedelja 21-apr
  • Moja elektrarna by ENERTEC pokal Slovenije v akvatlonu 2024

  • sreda 24-apr
  • Zoh Amba »Bhakti«

  • četrtek 25-apr
  • Tadej Toš: ABRAhmm

  • petek 26-apr
  • VegaFriday v Mariboru

  • sobota 27-apr
  • Začetek sezone na parkovni modelni železnici

  • torek 30-apr
  • Aktualno iz Špricerkres v Malečniku, Parni Valjar / DJ's Brata Fluher

  • nedelja 12-maj
  • Prijave na tradicionalno gorskokolesarsko preizkušnjo MTB Slavnik 12. maja 2024 v Hrpeljah

  •   Več o dogodkih  
    Preglej vse dogodke v tem letu


    Test navigacijskih napravjasm: Izgubiti se (skorajda) ne bi smeli   
    torek, 26. maj 2015 @ 22:31 CEST
    Uporabnik: Sonce

    Marsikdo si danes brez elektronske pomoči ne zna več predstavljati vožnje predvsem v neznane kraje, a sodobne navigacijske naprave bi morale znati še marsikaj drugega, ne pa samo statično vztrajati na poti, začrtani na začetku. Katero navigacijo izbrati: prenosno, vgrajeno v avtomobil (če to možnost imamo) ali navigacijsko aplikacijo za pametne telefone?

    Navigacijske naprave so pljusknile med splošno javnost, ko so postale prenosne. Ugodnejša cena in možnost, da jih lahko prestavljamo iz avtomobila v avtomobil, sta bila glavna razloga, da so se za nakup odločili tudi tisti, ki se z avtom le redko odpeljejo raziskovat neznane kraje. »A v zadnjem času so tudi navigacijske naprave, vgrajene v avtomobile, postale cenovno dostopnejše, hkrati z razvojem pametnih telefonov pa so se na trgu pojavile tudi navigacijske aplikacije, kar naj bi pomenilo, da nakup ločene naprave pravzaprav sploh ni več potreben.

    Še zlasti, ker so za vse tri glavne mobilne operacijske sisteme (Android, iOS in Windows Phone) na voljo že vgrajene in brezplačne navigacijske aplikacije,« izpostavlja Boštjan Okorn iz Zveze potrošnikov Slovenije.

    Prenosne naprave                
    Rezultati tokratnega testa prenosnih navigacijskih naprav dokazujejo, da se je ponudba precej zmanjšala, kar še posebej velja za Slovenijo. »Ponudniki privabljajo kupce z ugodnimi cenami (tudi najzmogljivejše naprave danes niso dosti dražje od 200 evrov) in predvsem z brezplačno nadgradnjo zemljevidov, pri čemer je treba besedo »doživljenjsko« razumeti v smislu življenja izdelka in ne uporabnika,« opozarja Boštjan Okorn in dodaja:

    »Med privlačnejšimi dodatki velja omeniti možnost spremljanja in prikazovanja prometnih poročil v živo, kar pa v Sloveniji, žal, velja le za nekatere Garminove naprave, ki jih s storitvijo Smartphone Link uporabnik lahko poveže s svojim pametnim telefonom in ima tako ves čas pravočasne informacije ne samo o zastojih na poti, pač pa tudi o dejanski pretočnosti prometa (povprečni hitrosti na določenem odseku). Uporaba takšne aplikacije lahko zato pride še kako prav tudi med vsakodnevno vožnjo, saj naprava vozniku predlaga pot, na kateri je trenutno manj prometa in po kateri bo zato hitreje prišel do cilja.«

    Navigacijske aplikacije za pametne telefone                
    Za marsikoga je pametni telefoni z navigacijsko aplikacijo priročno nadomestilo klasične navigacije in na testu se je izkazalo, da so navigacijske aplikacije na splošno pri kakovosti vodenja le za odtenek slabše kot prenosne navigacijske naprave, najboljše pa se brez težav kosajo z njimi. Večina aplikacij omogoča vodenje po celem svetu (jasno, da zemljevidi niso ravno najbolj natančni, ko gre za odročnejše kraje), a pri tem je treba opozoriti, da marsikatera aplikacija pri izračunu in vodenju zahteva prenos podatkov, prav tako je večkrat treba doplačati za dokupovanje zemljevidov, kar ob nalaganju ni vedno jasno označeno.

    »Že med izračunavanjem sorazmerno kratke poti (nekaj več kot 10 km) se pri posameznih aplikacijah od 1 kB do 5 MB podatkov, med samo potjo pa od 40 kB do 41 MB,« opozarja Boštjan Okorn in dodaja: » V EU prenos podatkov ni več tako drag, drugače pa je v drugih državah. Pred odločitvijo, katero navigacijsko aplikacijo boste uporabljali, je treba zato preveriti, ali omogoča tudi vodenje oziroma vsaj prikaz poti, četudi telefon ni priključen v omrežje.« Na ZPS tudi opozarjajo, da je zelo težko določiti, koliko resnično stane navigacijska aplikacija. »Marsikatera je namreč označena kot brezplačna, potem pa ugotovimo, da je treba plačati za nalaganje zemljevidov posamezne države oziroma regije ali pa za kakšno drugo dodatno funkcionalnost – recimo prometne informacije. Tako lahko med brezplačnimi priporočimo predvsem aplikacijo Here. Tudi zato, ker edina v Sloveniji ponuja spremljanje stanja v prometu v živo in ustrezno prilagaja načrtovano pot,« pojasnjuje Boštjan Okorn.  

    Navigacijske naprave, vgrajene v avtomobil        
    Lansko leto so potrošniške organizacije prvič tudi preverile, kako se izkažejo navigacijski sistemi, ki jih lahko kupimo skupaj z avtomobilom. »Njihova glavna prednost je zlitost z drugimi upravljalniki in infozabavnim sistemom v avtu, nemalo modelov pa ima še en zaslon med merilniki, kar precej olajša pregled nad navodili in poveča varnost med vožnjo. A vse vendarle ni pozitivno, ocene za kakovost vodenja so pri nekaterih vgrajenih sistemov celo slabše od prenosnih naprav, pa tudi aplikacij.

    K temu največ pripomorejo nerodni uporabniški vmesniki, ki uporabniku na manj razumljiv način prikazujejo, kam se bo peljal in mu dajejo glasovna navodila. Uporabnik se tudi slabše znajde, če ima vgrajeni infozabavni sistem preveč različnih funkcij in pri tem informacije, ki jih sporoča navigacijska naprava, posebej ne izstopajo, zahtevnejši sistemi radi nekoliko »zaspijo« ob zagonu motorja, kar pomeni, da mora uporabnik dlje časa počakati na mestu, da sploh lahko začne vnašati podatke ipd.«, izpostavlja Boštjan Okorn.

    Nasvet ZPS - težave s sprejemom signala s satelitov?
    Pri avtomobilih, ki imajo posebne žičke za ogrevanje vetrobranskega stekla, je lahko uporaba prenosne navigacijske naprave in tudi aplikacij v mobilnih telefonih otežena, saj žičke ne prepuščajo dovolj močnega signala s satelitov. Lahko si pomagamo samo tako, da napravo oziroma telefon pritrdimo na mesto, kjer žičk ni oziroma jih je manj. Vsekakor pa je treba pred nakupom preveriti, ali bo navigacijska naprava v avtomobilu sploh delovala. In še nekaj: dokler naprava ne sprejme signala z zadostnega števila satelitov (vsaj štirih z različnih smeri neba), se ne premikajte, saj bo sicer iskanje trajalo še dlje.

    Test navigacijskih naprav je dostopen na www.zps.si.

      
     
    | More




    Sorodne povezave
  • www.zps.si
  • Več od avtorja Sonce
  • Več s področja * Aktualne, dobre novice, pozitivne novice in za

  • Dodatne možnosti
  • Pošlji članek prijatelju po e-pošti
  • Za tisk prijazna stran
  • Slabovidnim prijazna stran

  • Trackback

    Trackback URL for this entry: http://www.pozitivke.net/trackback.php/Navigacijske-Naprave-Test-Voznja-Pot

    No trackback comments for this entry.
    Test navigacijskih napravjasm: Izgubiti se (skorajda) ne bi smeli | 0 komentarjev. | Nov uporabnik
     

    Za komentarje so odgovorni njihovi avtorji. Avtorji spletne strani na komentarje obiskovalcev nimamo nobenega vpliva.


    Na vrh (začetne) strani
     Copyright © 2024 www.pozitivke.net
     Vsa naša koda pripada vam.
    Powered By GeekLog 
    Page created in 0,52 seconds