Povprečen izpust ogljikovega dioksida iz novega avtomobila, prodanega na evropskem trgu, je bil lani za pet odstotkov manjši kot leto prej. To je največji letni padec, odkar merijo avtomobilske izpuste, je objavila evropska komisarka za podnebno ukrepanje Connie Hedegaard.
Evropska unija si je za cilj zastavila, da bo do leta 2015 izpuste iz novih avtomobilov zmanjšala na 130 gramov na kilometer. "Zadnji podatki kažejo, da je avtomobilska industrija sposobna doseči ta cilj, nekatere največje tovarne bodo to najverjetneje lahko storile že precej pred rokom," je optimistična Hedegaardova.
Izpusti so se v zadnjem letu zmanjšali zaradi kombinacije gospodarske krize, shem staro za novo, ki so jih nekatere države uvedle, da bi spodbudile nakup novih avtomobilov, in zaradi preskoka v miselnosti kupcev, ki se vse bolj nagibajo k nakupu okolju prijaznejših avtomobilov.
Po podatkih raziskave organizacije T&E največji napredek napoti do zastavljenih ciljnih izpustov kažejo japonski proizvajalci avtomobilov. Toyota je lani izpuste novih avtomobilov zmanjšala za 10%, kar petkrat več kot vodilna tovarna leta 2008, BMW. Takoj za Toyoto seje uvrstil Suzuki z 9,1% znižanjem izpustov, tretja je Mazda s 5,1% znižanjem.
Toyotino povprečje izpustov novih avtomobilov je bilo lani 132 gramov CO2 na kilometer, kar japonsko tovarno postavlja ob bok Peugeot Citroenu in Fiatu. Te tri tovarne so namreč najbližje ciljni vrednosti, ki jo je postavil EU.
Povprečen izpust ogljikovega dioksida iz novega avtomobila, prodanega na evropskem trgu, je bil lani za pet odstotkov manjši kot leto prej. To je največji letni padec, odkar merijo avtomobilske izpuste, je objavila evropska komisarka za podnebno ukrepanje Connie Hedegaard. 
