Visoka smrtnost dojenčkov ter na tisoče otrok v milanskih bolnišnicah sta dva izmed najbolj neugodnih rezultatov izredno visokih koncentracij delcev izpušnih plinov v mestu, ki smo ga do sedaj bolj poznali kot prestolnico mode in nogometa. Milano si je tako pridobil neslavno titulo evropske prestolnice onesnaženega zraka.
Četudi so v Milanu vpeljali „eko-propustnico“, to je davek na promet motornih vozil po centru mesta, so v 60 dneh merjenja koncentracije drobnih delcev 36-krat presegli najvišji dopustni nivo, kakršnega predpisuje EU zakonodaja. 15. februarja letos so dosegli celo 185 mikrogramov na kubični meter, kar je skoraj štirikrat več, kot je sploh dovoljeno.
V mestu si celo verižni kadilci nadevajo zaščitne maske proti smogu. Vendar pa niti maske ne morejo ustaviti prehoda najmanjših delcev (manjših od 2.5 mikrometrov) globoko v pljuča, kjer potem povzročajo dihalne težave, srčne bolezni in raka.
Specialist za pljučne bolezni, prof. Luigi Allegra iz Milanske Univerze, je v tem tednu predstavil alternativni plan v petindvajsetih točkah, s katerimi bi lahko preprečili na tisoče prezgodnjih smrti. Prof. Allegra med ostalim predlaga dvig davka na onesnaževanje, razširitev cone „eko-propustnice“ in gradnjo novih linij metroja, s katerimi bi dnevni migranti pripotovali v mesto s parkirišč ob robu mesta, na katerih bi pustili avtomobile.
Še bolj pomembno pa je, da prof. Allegra odsvetuje reklamiranje avtomobilov z dieselskimi motorji, ki imajo res manjše izpuste CO2, toda v zrak izpustijo tudi do 100-krat več delcev, manjših od 10 mikrometrov in so odgovorni za večino drobnih delcev, ki onesnažujejo mestni zrak.
Visoka smrtnost dojenčkov ter na tisoče otrok v milanskih bolnišnicah sta dva izmed najbolj neugodnih rezultatov izredno visokih koncentracij delcev izpušnih plinov v mestu, ki smo ga do sedaj bolj poznali kot prestolnico mode in nogometa. Milano si je tako pridobil neslavno titulo evropske prestolnice onesnaženega zraka.
